Versión premium, ya cortados a medida

Hombros llenos Ø88mm , carrera 54mm, biela 105mm, longitud del eje 48mm.
Perno 15 mm

diámetro del asiento del rodamiento lado volante: 25mm
diámetro del asiento del retén lado volante: 24mm

Distancia entre ejes de los orificios--> 61 mm

Kit compuesto por:

- Pasacables y capuchones motor

- Manillas

- Juntas y fuelles chasis

- Patas caballete

- Juntas depósito

Calidad del caucho garantizada para la mayoría de los componentes del kit por ARIETE (líder en la producción de piezas de caucho para Vespa)

Material: Plástico

M14x1,25, ancho de llave 20,8mm
blindado/rosca corta
corresponde a BOSCH WR4AC/WR5AC/DENSO W22FSR/NGK BR7HS

1 hilo verde
distancia agujeros 5,2 mm-distancia agujeros 43 mm-12,5 mm

1 hilo amarillo, 1 hilo azul
distancia agujeros 5,2 mm-distancia agujeros 43 mm-12,5 mm

Intereje de orificios: 34 mm

En plástico de color negro

Para instalaciones con platinos

Para un correcto funcionamiento es necesario contar con los topes paracaídas

Levanta la parte trasera del vehículo unos centímetros y permite
cambiar rápidamente la rueda trasera, el tubo de escape, etc. El
vehículo permanece firmemente sostenido.

La placa 3x1 con soporte para teléfono, código G18BB1026, está diseñada para ofrecer versatilidad y practicidad a los propietarios de Vespa de época. Este accesorio universal es compatible con todos los modelos de Vespa, garantizando una instalación sencilla y segura gracias a su configuración plug and play.

280 mm
125 mm
Soporte para fijación

El retrovisor "1025 blue Edition" para Vespa clásica es un accesorio que combina elegancia y funcionalidad para los amantes de las Vespas clásicas. Con un diseño exclusivo, este retrovisor ofrece un toque de lujo y estilo a tu Vespa clásica.

280 mm
125 mm
Soporte para fijación

El retrovisor "1025 Gold Edition" para Vespa clásica es un accesorio que combina elegancia y funcionalidad para los amantes de las Vespas clásicas. Con un diseño exclusivo, este retrovisor ofrece un toque de lujo y estilo a tu Vespa clásica.

Homologado E3

Compatibilidad Universal: Gracias a una abrazadera patentada y un kit de abrazaderas de diámetro 8, 10, 13 y 15 mm, el soporte para teléfono puede montarse en cualquier barra del retrovisor.
Ajustabilidad Completa: El soporte para teléfono es completamente ajustable, permitiendo adaptarse a diferentes modelos de teléfonos y ángulos de visualización.
Construcción en Aluminio: Realizado enteramente en aluminio para garantizar robustez y durabilidad, manteniendo un look elegante y refinado.
Reducción de Vibraciones: Diseñado para mantener el soporte para teléfono firme al retrovisor y amortiguar las vibraciones, asegurando una visualización estable durante la conducción.
Color Negro: Acabado en color negro para un aspecto elegante y discreto que se adapta a cualquier estilo de moto.
El soporte para teléfono de barra universal código 8094 es la elección perfecta para quien busca un accesorio práctico, seguro y de diseño refinado. Con su construcción robusta y características avanzadas, ofrece una experiencia de conducción más cómoda y segura, manteniendo el teléfono siempre al alcance de la mano.

a=13,3mm
llave 12mm
acero, galvanizado
10.9
negro galvanizado
5 piezas

Acabado: Crudo
Para soldar al marco
Repuesto hecho en Italia

Calidad premium

árbol bomba de agua pieza única, incl. rueda de paletas/rodamiento 22x8x7mm/O-ring

Atención: La falda de plástico no está incluida

Atención: El faldón de plástico no está incluido

Kit compuesto por:

• Vidrio
• Marco cromado
• Junta

Foto puramente ilustrativa Para modelos con flechas, encendido electrónico y arranque eléctrico
Para modelos con flechas, encendido electrónico y arranque eléctrico

H-->320 mm

Nota--> Bajar el grosor a 6 mm.

Acero
Cromada
Con motivo decorativo

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una superficie de apoyo más grande y, por lo tanto, son mucho más cargables en comparación con las soluciones tradicionales de fábrica con rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos cónicos son capaces de soportar mucho mejor las cargas elevadas de potentes sistemas de frenado y también son mucho más resistentes al desgaste.

Aumentan la seguridad de conducción activa garantizando la condición ideal de una dirección suave y sin bloqueos durante mucho tiempo. Un criterio que se hará evidente a más tardar en la próxima inspección TÜV.

NOTA: El rodamiento de rodillos cónico superior BGM es superior al original. Por lo tanto, no es posible utilizar una contratuerca para evitar la rotación como en el caso del rodamiento original. Para el bloqueo, la rosca está diseñada para ser autoblocante, es decir, está cortada más estrecha y, por lo tanto, se puede apretar más que una pieza original. Además, es posible utilizar el bloqueo de tornillo. Ajuste entonces el juego del rodamiento y coloque el tubo de dirección sobre el anillo superior del rodamiento de modo que no sea visible ninguna distancia

Ø 11mm/18 mm