Reforzado con un anillo especial de acero soldado cuidadosamente en los pétalos externos del embrague.

Los topes de los discos están templados y posteriormente pavonados.

Nota: 7 Muelles

Reforzado con un anillo especial de acero soldado cuidadosamente en los pétalos externos del embrague.

Las paradas de los discos están templadas y posteriormente bruñidas.

Cono 20 mm / Cono 20 mm
Carrera 51 biela 97
Gama de cigüeñales extremadamente performantes, dedicados al turismo rápido y a las competiciones. Los cigüeñales PINASCO COMPETICIÓN
se suman a la producción clásica y se diferencian por:
- grado de aspiración más elevado
- nueva fluidodinámica del corte aspirante
- nuevo desequilibrio de competición obtenido con insertos de tungsteno
- innovadoras incrustaciones de Teflón para aumentar la presión interna de los cárteres desde los regímenes mínimos
El cigüeñal PINASCO COMPETICIÓN incrementa notablemente la potencia y el par máximo desde los bajos regímenes, el número de revoluciones del motor aumenta mejorando el rendimiento global.

Kit Compuesto por: Cesta Reforzada y templada, Discos de corcho y acero, muelles reforzados con copas perforadas + porta muelles clutch slider

Kit Compuesto por: Cesta Reforzada y Templada, Discos de corcho y acero, muelles reforzados con copitas perforadas.

Después del éxito del primer grupo térmico de aluminio para Vespa “Farobasso”, Pinasco ha continuado el desarrollo en este ámbito y ahora se complace en presentar el nuevo grupo térmico de 160cc para Vespa “Farobasso” / 5% laminar al cilindro. Perfectamente
intercambiable con el grupo térmico original, mantiene inalterada la estética y aumenta sustancialmente las prestaciones del vehículo. Gracias a la admisión laminar se eliminan los problemas de “rechazo” de los clásicos “Piston Port” haciendo el motor aún más divertido y agradable de conducir. La potencia y el par aumentan
aún más respecto al cilindro anterior manteniendo invariable la fiabilidad. El grupo térmico Pinasco 160cc Laminar lleva a todas las Vespa 5% a la modernidad manteniendo toda la componente original.

Atención: cuando se utilizan cárteres de motor VM / VN / ACMA, el faldón del pistón debe acortarse aprox. 3-4mm.

Carrera 60

Alesaje: 63
Desplazamiento: 177cc

Carrera: 57

Carter a 4 Prisioneros para montar grupos térmicos PX carrera 57mm, tecnología de moldeo en fundición a presión, insertos de pistas de deslizamiento en acero, cierre del cárter del motor mediante prisioneros, nuevos rodamientos del eje de la transmisión, cigüeñal aumentado +7mm de ancho respecto al original.

Ti sei mai chiesto come sarebbe un motore Vespa nato negli anni 50
prodotto con la tecnologia del 2020? Pinasco finalmente può darti la
risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle
"nonne". Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di
scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri,
nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di
larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare (opzionale),
predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità,
funzionamento con miscela al 2%.

Il tutto  senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi
sono stati posizionati in zone nascoste e con i caratteri dell'epoca, per avere un prodotto moderno ma il più simile possibile all'originale.

Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco permette di utilizzare le Vespa
Old esattamente come quelle più moderne con elevate prestazioni ed
affidabilità.

Monta componenti VL3T o superiori.

Alesaje: 55

Carrera: 43
Cilindrada: 102 cc

Característica principal: Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana del embrague, aumentando la velocidad en 10 km/h

Peso: 1,6 Kg

Notas: Encendido a 6-12Voltios, avance variable. Perfectamente intercambiable con el original SIN modificar nada, ventilador de Nylon con estética igual al original.

Kit compuesto por: cárter de motor, paquete de láminas completo, espárragos, silent block.

Realizado en fundición a presión, presenta notables mejoras respecto al original:

-Rodamiento lado volante aumentado

-Reforzamiento de material en correspondencia con los conductos

-Válvula de admisión aumentada

Engranaje de dientes rectos & embrague de bulón Pinasco

Completo de eje múltiple, SIN selector 
Para las versiones VM1>2T soporte y engranaje de arranque con buje.

Dientes marchas: 57-52-47-43
Dientes múltiple: 13-18-23-27

Nota-->5 trasvases

Peso: 1,8 Kg

Pinasco amplía la gama de encendidos Flytech con nuevos modelos
desarrollados para el mundo del turismo para "Vespa Wide Frame". El encendido
Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición de Zama
similar al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa y está
equipado con una centralita de alto voltaje “Sparkey”. Las principales características de este nuevo encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - “Estilo Original”, no altera la estética de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al funcionamiento sin pick-up y a la centralita electrónica potenciada.

-Pasador de pistón Ø 15mm

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está ajustado para la Vespa Farobasso y solo necesita la regulación del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se aloja perfectamente en el compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de ajuste son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Cesta reforzada, 12 muelles (con diferentes durezas para configurar el producto según las necesidades), 4 discos de corcho, 4 de metal, sistema de acoplamiento de cola de milano totalmente fabricado en una sola pieza. Probado en motores de hasta 38 CV.
Atención: para el montaje en motores 125/150 se deben rebajar algunas "costillas" de fundición en la tapa y el cárter.

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se adapta perfectamente al compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Medida: 28x36mm

Jaula de rodillos incluida

Nota: Anticipado

Carrera 60 mm

De 215cc a 225 cc

Marca : Pinasco
Aleación : 63
Cilindrada : 177 cc

Lado volante: 25x38x15
Lado embrague: 25x62x12

Versión Racing

Cromada, con silenciador de acero cromado

Alesaje : 63
Cilindrada :177cc
Carrera: 57 mm

El carburador Pinasco SI 28 ER de última generación NO UTILIZA filtros de aire originales, se debe utilizar esponja volumétrica para filtros de aire dentro del manguito de goma.