El encendido Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar
al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está
equipado con una centralita de alto voltaje "Sparkey" y, en algunos
modelos específicos, provisto con rotores mecanizados a control numérico
obtenidos de una pieza sólida. Las principales características de este nuevo
encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso
periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - "Estilo Original",
no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor
obtenido de una pieza sólida, al funcionamiento sin pick-up y a la centralita
electrónica mejorada.

Amortiguador oleoneumático de doble efecto con precarga de resorte ajustada por tuerca milimétrica en aluminio, resorte de acero armónico calibrado. Cuerpo: negro, resorte negro.

Peso: 2,2 Kg

Peso: 1,6 Kg

Notas: Encendido a 6-12Volt, avance variable. Ventilador de Nylon con estética igual al original.

Regulador de tensión 12v incluido, regulador de tensión 6v comprable por separado

Idéntica al original en cada mínimo detalle

Eje de Rueda o Árbol de Cambio Racing para Vespa PX 125-150-200 Arcobaleno para cárter Pinasco 2.0

Cilindrada: 135 cc

La Tapa de Embrague Ampliada Pinasco permite el montaje de todos los embragues mecanizados disponibles en el mercado, sin tener que trabajar su interior; en el
perímetro exterior de la tapa se colocan unas aletas de enfriamiento que disipan el calor del aceite del embrague centrifugado que se deposita en la superficie para luego caer, más fresco, en el cárter del motor, el flujo de aire que actúa sobre las aletas es generado por la rotación de la rueda trasera.

Carrera: 57 mm

Máximo rendimiento incluso en motores completamente Originales, adelanto del hombro de admisión y pulido a espejo optimizando la fluidodinámica.

Versión Racing
Medida chorro máx: 122

El cilindro, sin camisa, es de aluminio Nikasil, 7 transferencias, diámetro 66mm, pistón de 2 segmentos de 1mm, cabeza concéntrica con inserción con 8 espárragos de fijación (4 estándar + 4 adicionales).

El cigüeñal es un generoso Pinasco dedicado, carrera de 60mm y biela de 127mm, diseñado específicamente para el kit y capaz de absorber mejor las tensiones, brindando a su Vespa una fiabilidad y un confort de conducción sin igual. ¡Jaula de rodillos incluida!

El escape es el probado Pinasco Touring, ya utilizado en el kit de 251cc, capaz de combinarse perfectamente con el escape del grupo térmico, recalculado y de gran tamaño.

Aceite sintético especialmente diseñado para motores de 2 tiempos con embragues en baño de aceite, garantiza acoplamientos suaves y precisos preservando el desgaste de engranajes y discos de embrague. Las excelentes características viscosimétricas evitan el pegado de los discos en frío y el desgaste de los engranajes en caliente.
Fórmula SAE 30, Envase de 1 lt

Dimensión
Se adapta perfectamente a carburadores Dellorto SHB-SHBC

Diámetro: 97 mm
altura: 34 mm

Versión Racing, calibración--> 160-BE53-118, chorro mín 60/160

Ángulo redondeado, altura--> 50,2 mm

Cruce Competition realizada con aceros aleados de alta resistencia para motores de competición, aceleración y resistencia. Específica para cambios small frame de segunda serie.

Realizados en acero aleado específico para engranajes, la SEGUNDA LARGA Z40 Pinasco es extremadamente resistente y silenciosa, y permite corregir el espaciado de la caja de cambios Vespa PX acercando la 2ª a la 3ª marcha. La ausencia de agujeros o ranuras evita la emulsión del aceite durante la fase de rotación.

La SEGUNDA LARGA Z40 Pinasco se monta con todas las cajas de cambios arcoíris existentes en el mercado y, unida a los clústeres Pinasco, optimiza el salto entre una marcha y otra, aumentando la experiencia de conducción.

Cilindro fabricado en aleación de Aluminio con recubrimiento de Nicasil que garantiza una robustez y resistencia sin igual.

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de esponja que se aloja perfectamente en el compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Encendido electrónico con avance variable 12v 90w
Color del ventilador: Negro

Medidas: 25x62x12 mm

Carrera: 57 mm biela 110
Atención--> Compatible con grupos térmicos en carrera 57.

Kit Compuesto por: Cesta Reforzada y templada, Discos de corcho y acero, muelles reforzados con vasitos perforados.

Pinasco ha desarrollado para el mundo de las carreras un nuevo embrague específico para Vespa Small Frame capaz de soportar el estrés creado por los incrementos de rendimiento de los motores. Totalmente fabricado a partir de un bloque sólido, el nuevo Embrague Racing Pinasco tiene la ventaja de ser más resistente que el estampado gracias al uso de aceros al carbono y al incremento de la superficie de apoyo de los discos de embrague.

Equipado con un parachoques específico desmontable y revisable, el nuevo Embrague Racing Pinasco con dientes rectos es un componente de alto contenido técnico de fácil montaje.

Específico para Vespa 2 transferencias con grupo térmico Pinasco 177 sin mezclador
calibración 48-160 chiclés 160-be3-96

Pintada de color negro

Pintada de color negro

El escape PINASCO TOURING ha sido concebido para resaltar el rendimiento del
motor tanto a bajas como a altas revoluciones manteniendo inalterada la
silenciosidad. El diseño innovador que “sale de todos los esquemas actuales”
ha sido estudiado para obtener la adecuada expansión de los gases que permite
incrementar notablemente el rendimiento del motor (aproximadamente 4CV)
incluso en alargamiento.

Característica principal: Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana del embrague, aumentando la velocidad en 10 km/h

Carrera: 43
Cilindrada: 80 cc

El grupo térmico Pinasco 102cc SRV "Zuerino" Ø 55mm es un nuevo producto dedicado al mundo de las Vespa 50 en carrera de 43mm.

Nacido sobre la base del famoso Zuera 135cc, el 102cc SRV "Zuerino" presenta una transferencia muy similar a la de su hermano mayor, utiliza el mismo paquete de láminas tipo RD350 y el mismo guía de flujo, monta un pistón de un solo segmento con bulón bicónico, la nueva cabeza de bujía central con 8 espárragos con casquillos de centrado que elimina definitivamente el problema de las fugas y las consiguientes caídas de rendimiento con una relación de compresión de 12,3:1.

El Pinasco 102cc SRV es un motor generoso nacido para aprovechar al máximo la potencia a bajas revoluciones, su puerto de escape ha sido diseñado para trabajar correctamente con escapes originales y silenciadores estampados
comúnmente llamados "bananas" pero también puede ser utilizado en
preparaciones más exigentes.

No requiere trabajos especiales en el cárter

Material: Aluminio
Aplicación: Carburadores 22/24

Pintada de color negro

Fusión de aluminio con recubrimiento galvánico NiCaSil
-Cilindrada 177cc
-Diámetro 63mm -Carrera 57mm
-Cabeza de bujía central 8 espárragos
-Escape Clásico

Selección C