Dimensiones--> Ø 32x38x1,5 mm

Dimensiones--> 55,5x49,5x7,2 mm
Homologación; marca e14

Ø 26x19x9 mm

Sección redonda 1mm

Tallo de 12 mm, rosca M10x1,25

Material: Aluminio
Fijación a presión
Diámetro: 20 mm

Para neumáticos de 3.00x10, 3.50/10

4 Pzs. Surtidos, 3 Pzs. en metal
Kit de 7 Pzs.

l=230 mm
l=150 mm
a=140 mm
negro

l=85 mm
conexión: 62mm
negro

biela: 105,0mm
pasador pistón Ø 15mm
espaciadores incluidos

Función de mantenimiento de la batería en el período invernal

Aluminio brillante

Aluminio brillante

Athena ofrece la gama más amplia de juntas de motor de repuesto disponible en el mercado, contando con una experiencia en el sector de más de 40 años.
En la base de los kits de juntas Athena hay un sólido know-how, un desarrollo tecnológico constante llevado a cabo por un equipo interno de ingenieros y diseñadores y una producción realizada siguiendo rigurosamente los estrictos parámetros impuestos por los fabricantes. El uso de láseres de última generación, de hecho, garantiza una calidad de corte perfecta.
Athena, además, tiene una amplia disponibilidad de materias primas, realiza tratamientos superficiales para compensar las irregularidades de las superficies y sigue procesos de distensión del material para mejorar la estanqueidad en las áreas más críticas.
Esta serie de juntas completa y unificada para Vespa Large Frame nace para todos los Vespa entusiastas que quieren revisar el motor de su vehículo con productos seguros, de vanguardia y que aseguran varios beneficios:
BYE BYE SILICONE
Ninguna pérdida de aceite, ningún residuo de silicona que limpiar, rapidez y facilidad de instalación: las juntas Athena no necesitan sellantes.
ÚNICA

Aluminio/goma
plata/negro
incl. Goma listón plataforma
angular

- 160 (km/h/mph) / 16.000 (Umin/rpm)
color del cuadrante: negro
cifras: blanco
cubierta del cuentakilómetros: negro

Medidas: 20x47x14 mm
Caja de poliamida

Vidrio: rojo
sin bombillas
sin junta

La serie de carburadores SI Dell'orto presenta un conducto venturi cilíndrico. 

Esta forma muy simple de realizar en fase de producción resulta sin embargo menos eficiente en el funcionamiento respecto a los carburadores con conducto venturi de forma troncocónica, ya que genera turbulencias.

El cono venturi realizado por Sil-tech PERFORMANCE está diseñado para solucionar este problema.
Gracias a muchas simulaciones CFD (dinámica de fluidos computacional) realizadas para obtener el mejor perfil del cono y a varias pruebas ejecutadas en las respectivas motocicletas se ha llegado a una solución que permite resolver el problema de las turbulencias en la entrada desarrollando un objeto específico para cada aplicación.

Con la aplicación de un cono venturi el flujo entra de manera menos turbulenta obteniendo un caudal mayor de aire que entra en el motor y una mejora del rendimiento en todo el rango de revoluciones.

Diseñado para ocupar el menor volumen posible, garantizando un funcionamiento óptimo dentro de la caja del carburador original.

PARA M

En goma negra longitud 450 cm

acero, galvanizado