Con tratamiento antióxido

Atención: Fondo de almacén original Piaggio

Ø 63mm
carrera 57mm
con SIP Road, discos de embrague, filtro de aire POLINI, carburador SI 24 (sin mezclador), etc.

volante: 1660g
12 imanes
110 vatios
9 bobinas
punto de encendido estático, incl. rodamiento, retén de aceite, cigüeñal, encendido

volante: 1,8 kg

El encendido
Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar
al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está
equipado con una centralita de alto voltaje "Sparkey" y, en algunos
modelos específicos, proporcionado con rotores trabajados a control numérico
hechos de una sola pieza. Las principales características de este nuevo
encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso
periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - "Estilo Original",
no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor
hecho de una sola pieza, al funcionamiento sin captor y a la centralita
electrónica potenciada.

M16x1,25, M14x1,5, M12x1,5, M12x1,25, RH M10x1,5, LH M10x1,5 mm
10 partes

Faro Evok Iron Led para Vespa GL-Sprint-180 SS El faro para Vespa GL-Sprint-180 SS ha sido diseñado y realizado especialmente para el manillar de las Vespas GL-Sprint-180 SS Se monta Plug&Play utilizando los conectores del faro original y funciona tanto con corriente alterna como continua. Los colores de los cables respetan los colores del sistema original. El faro tiene dos combinaciones de luces: - Cortas y posición - Cortas, largas y posición

Luz trasera Evok Iron Led 22 Led Plug&Play

Se monta en lugar del portalámparas original. Leds rojos, no necesita batería (funciona en AC y DC tanto a 6v como a 12v)

Permite montar un encendido con cono 20 en árbol cono 19.

Permite montar un encendido con cono 20 en un árbol cono 19.

Espesor: 5 mm

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Escape probado y recomendado para cilindros Quattrini M1 o M1L, completamente hecho a mano con una chapa de 0,8 mm. Silenciador de aluminio con fibra de cerámica.

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->77mm

Pivote-->15x48,5x10mm

Compresión-->35

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->71mm

Pistón-->15x47x10mm

Compresión-->36,5

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles

Longitud-->76mm

Perno-->15x45x10mm

Compresión-->30

Monoplaza, fondo de chapa, con cerradura

La serie especial de carburadores Pinasco ha sido desarrollada para el mundo de las carreras y para los preparadores más exigentes. Las modificaciones realizadas a los carburadores Pinasco aumentan el rendimiento del carburador y permiten una carburación más eficiente y precisa. Todos los carburadores Pinasco marcados con la letra R tienen los conductos internos de gasolina trabajados con CNC que garantizan el flujo óptimo de combustible y eliminan el efecto vacío de gasolina, incluso la tapa flotante se trabaja completamente en los conductos garantizando un llenado perfecto del depósito. En la serie SI 26/26 R el Venturi ha sido trabajado aún más para aumentar el diámetro nominal y obtener el tamaño máximo de 26.00mm en lugar del tamaño de 25.40mm de la versión económica. El carburador R, en cuanto a la serie SI, representa el TOPE de gama y una exclusiva de Pinasco.

3 Conectores faston grandes
Original DUCATI energía

Ataque tuerca--> M14x1,5 mm
Estriado-----> De tipo grueso

con mezclador
con arranque eléctrico
válvula de disco rotativo
3 transferencias

Para carburadores tipo SI

Jaula de rodillos incluida

Nota: Anticipado

Carrera 60 mm
Cono: 20

Medida: M9x 65 mm
Incluido: Arandela Grower y tuerca baja