Incluye: Tuercas cromadas y válvula
kit de anillo or para cierre de llanta sin cámara

Dimensiones: 2.10x10''

Chorro mínimo-->36

Chorro máximo-->104

Ataque elástico con injerto de 35 mm

Biplaza, fondo de chapa, con manija y cerradura

Sin plato

El acoplamiento Superstrong 2.0 CR combina extrema durabilidad, absoluta fiabilidad y facilidad de uso. Es la base de cualquier ajuste sólido del motor.
El sólido cesto del embrague trabajado en CNC tiene una excelente
concentricidad y una enorme rigidez torsional. Ofrece así un perfecto
acoplamiento de embrague con un punto de afilado bien definido y un corte
limpio. Es adecuado tanto para el piloto itinerante que aprecia la alta calidad,
como para el corredor ambicioso que busca un embrague extremadamente robusto y
estable. ULTRALUBE Los embragues Superstrong 2.0 CR de última generación ahora están equipados con una nueva tecnología innovadora: Ultralube. Ultralube
distribuye (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga)
el aceite para engranajes tanto en el perfil del cubo de alta carga (entre el
cesto del embrague y el cubo del embrague) como en los revestimientos
del propio embrague. Esta tecnología, única en el sector vespa,
hace que el

El acoplamiento Superstrong 2.0 CR combina extrema durabilidad, absoluta fiabilidad y facilidad de uso. Es la base de cualquier ajuste sólido del motor.
El sólido cesto de embrague mecanizado en CNC tiene una excelente
concentricidad y una enorme rigidez torsional. Ofrece así un perfecto
acoplamiento de embrague con un punto de afilado bien definido y un
corte limpio. Es adecuado tanto para el piloto itinerante que aprecia la
alta calidad, como para el corredor ambicioso que busca un embrague
extremadamente robusto y estable. ULTRALUBE Los embragues Superstrong 2.0 CR de última generación ahora están equipados con una nueva tecnología innovadora: Ultralube. Ultralube
distribuye (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga)
el aceite para engranajes tanto en el perfil del cubo de alta carga (entre el
cesto del embrague y el cubo del embrague) como en los revestimientos
del embrague mismo. Esta tecnología, única en el sector vespa,

Incluidos tensores y topes para fijación

Diámetro: 23 mm
Ref.Orig: 134125.5

Notas: para carburadores 19:19

Sustituye Femsa ELC1-6

Tipo BREG, resistiva que incorpora un resistor cerámico para suprimir las radiointerferencias generadas por el chisporroteo de las chispas

Dimensiones--> D.2,1mmxL.20mm

Dimensiones--> D.2,1mmxL.20mm

Medidas: M 8 x L 30 mm

Longitud del tallo: 24 cm
Soporte incluido

aluminio
5 transferencias
Ø 66,5mm
carrera 57mm
2 anillos de pistón
Sin cabeza de cilindro
incl. junta de base

1 x rollo de cinta adhesiva
4 x vendas adhesivas (10 x 6 cm)
2 x tiritas resistentes al agua empaquetadas individualmente (4 x 6,5 cm)
2 x tiritas resistentes al agua (12 x 2 cm)
2 x tiritas resistentes al agua empaquetadas individualmente (1,9 x 7,2 cm)
4 x tiritas resistentes al agua empaquetadas individualmente (2,5 x 7,2 cm)
1 x almohadilla estéril (8 x 10 cm)
1 x almohadilla estéril (10 x 12 cm)
1 x vendaje estéril (quemaduras)
1 x manta isotérmica de emergencia
1 x tijeras
4 x guantes desechables
2 x toallitas húmedas empaquetadas individualmente
1 x lista de contenido
1 x manual kit de primeros auxilios

Cabeza con bujía central

Diámetro : 62 mm
Cilindrada :172cc
Carrera: 57 mm

Revestimiento del cilindro : Nikasil

Galvanizada
Para rueda de 9 pulgadas
197 mm

Fibra de vidrio

Sin portalámparas pero compatible con portalámparas Original
Diámetro: 135 mm

Si es necesario, comprar portalámparas 06-FS-026-CI

Sin ventanilla para luz de matrícula

Adecuado para cilindro girado.

Portalámparas de 2 luces
Transparente en plástico marcado SIEM

Dellorto SHBC 19-19 Tipo original
Regulaciones--> Chorro Max 74  Chorro min 45  Starter 60

Cromado
Cojines de color negro

Envase de 1L
2T

Lubricante con base sintética de altísimo rendimiento específico para motores de 2 tiempos altamente exigidos.
Elegante y vintage envase de 1L en lata.

Lubricante mineral de alto rendimiento específico para motores de 2 tiempos.
Elegante y vintage envase de 1L en lata.

Lubricante completamente sintético para todos los motores de dos tiempos incluso altamente exigidos. Producto bivalente adecuado también para lubricadores separados de los scooters modernos.

Niveles de rendimiento:
JASO FD, ISO-L-EGD, API TC capaz.

Envase de 1L