Oleoneumático a gas, regulación de precarga del muelle mediante anillo, cuerpo y muelle negro

Serie discos Embrague racing de 4 discos con muelle reforzado. Los discos de embrague han sido perfeccionados con un nuevo material que aumenta el coeficiente de fricción para mejorar la sujeción bajo esfuerzo.

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Probada con gran satisfacción en pista por el equipo VMC, excelente para grupos térmicos Pro Cup, Pro Cup 2, M1 y similares no modificados

el colector de escape tiene la brida con los agujeros ranurados y se adapta a distancias entre ejes prisioneros de 52, 56 y 62mm

el diámetro de entrada del colector tiene un diámetro de 28mm

Z 27 X 69 con dientes rectos con amortiguadores

Dimensioni filtro: Ø INTERNO A: Ø39 - Ø ESTERNO B: Ø85 - ALTEZZA C: 68 mm

Completo de tornillería y terminal.

Haciendo clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles
Espesor--> 1,5 mm

Diámetro: 107 mm

Kit Compuesto por discos de corcho, piñón z23, anillo de apriete paquete embrague, anillo de refuerzo campana embrague, buje y espesor + 2mm

Para carburadores tipo SI

Sede Cojinete--> 42 mm

CLÚSTER CERCANO
z10-14-18-20
z58-54-50-46 = Orig. SOLO
Ideal para un uso un poco más deportivo y con el montaje de expansiones de vueltas.
Todos los clústeres están realizados de una sola pieza y no están montados mediante interferencia en el cuerpo central (garantizados más allá de los 40cv.)

acero inoxidable
pulido
color silenciador: cromo

En comparación con la hermana Vmc Strike, es menos refinada y puede presentar
marcas en la superficie que, sin embargo, no afectan el rendimiento del
escape, las medidas generales del escape son prácticamente las mismas con respecto a la Strike.  

Se monta en chasis Et3 con el compartimento lateral, en chasis Pk es necesario
cortar ligeramente el tabique para que pase la curva de la
expansión 

Diseñada para dar el máximo en fases 122/175  se adapta a la mayoría de los cilindros clásicos en el mercado y a un rango más amplio de fases.

Se adapta muy bien a los cilindros tanto de carrera corta 100cc como de carrera larga 130cc.

El NUEVO colector tiene un diámetro de escape de 28mm

Dentro del conducto puede presentarse una porción de tubo
que debe ser limada para realizar un conducto libre de obstáculos al
paso del flujo de gases de escape. 

Excelente para grupos térmicos Pro

Lo especial de este ingenioso tapón del carburador Crazy Monkey Development Snakehead es el diseño extremadamente plano gracias a la guía del cable del acelerador integrada. De este modo se ahorra mucho espacio bajo el capó. La guía del cable del acelerador integrada en la carcasa giratoria de cabeza de serpiente es un golpe de genio: no solo ahorra mucho espacio, sino que también funciona sin tope. Esto significa que la tapa del carburador con el cable del acelerador puede girarse libremente a 360° y, por lo tanto, siempre está posicionada de manera óptima.

La moderna producción en finísimo nylon técnico (PA) hace que esta noble cubierta del carburador sea casi indestructible incluso en el uso extremo en carrera.

Tapa del carburador (tapa deslizante) "SnakeHead".
Tapa redonda atornillada. Parte superior giratoria a 360°
sin tope. Guía de cable integrada con aprox. 110° de curvatura
Nylon técnico extremadamente resistente (PA)
Tornillo de regulación M6x0,75 (como Dell'Orto orig.)

Al hacer clic en comprar se mostrarán todas las medidas disponibles
Espesor--> 1,5 mm

Kit incluido de espaciadores internos, 2 retenes en Viton, brida lado volante.
Retenes--> 20x32x6/20x40x7

Se adapta perfectamente sustituyendo el piñón original de 27 dientes.

cuerpo: negro
muelle: rojo
ajustable, tubo de gas Ø= 32mm
con ABE, KBA 91849

8 mm
Plástico

Deporte
Ø 19 mm
conexión motor: 24 mm
conexión filtro de aire: 19 mm
chiclé principal 85
chiclé secundario 50
tubo mezclador AU262
aguja W07

Lo spingidisco è realizzato dal pieno in alluminio anticorodal con trattamento di ossidazione dura.Studiato
per tutte le frizioni a molla centrale/doppia molla centrale, ha una
forma particolare che evita l’uscita dell’ anello e convoglia l’olio sui
dischi del pacco frizione migliorandone il funzionamento.Compatibile con tutti i carter frizione per vespa smallframe.

acero
no pintado
silenciador: aluminio
colector de escape 54-60mm
para 100-144cc

Se adapta perfectamente reemplazando el piñón original de 24 dientes.
Relación--> 3.30

Para carburadores SI 24-24/26-26

Marca: Olimpia

Marca : RMS
Alesaje : 53
Carrera : 43
Cilindrada : 90cc

¡Buena alternativa económica!

Ataque elástico con injerto de 36 mm
Chorro mín-->55
Chorro máx-->130

Completa de resorte y discos de metal