Dimensiones: 16x20x20 mm

Alesaje: 55 mm
selección 0

12-14-16-16-19
selector de marchas, varilla de cambio, juego de separadores, palanca de selector, bloqueo de ajuste

Cuerpo de color Aluminio, es posible ajustar la amortiguación en compresión gracias a un anillo de 16 posiciones.

Para modelos con mezclador
Ref. Orig: 113010

Cono: 17 mm

Peso: 1,9kg

El encendido Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está equipado con una centralita de alto voltaje “Sparkey” y, en algunos modelos específicos, provisto de rotores trabajados con control numérico obtenidos del bloque completo. Las principales características de este nuevo encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - “Estilo Original”,
no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor
obtenido del bloque completo, al funcionamiento sin pick-up y a la centralita
electrónica potenciada.

para tubos de escape Polini tipo "banana"

Ø 63mm
carrera 57mm
con SIP Road, discos de embrague, filtro de aire POLINI, carburador SI 24 (sin mezclador), etc.

volante: 1,8 kg

El encendido
Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar
al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está
equipado con una centralita de alto voltaje "Sparkey" y, en algunos
modelos específicos, proporcionado con rotores trabajados a control numérico
hechos de una sola pieza. Las principales características de este nuevo
encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso
periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - "Estilo Original",
no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor
hecho de una sola pieza, al funcionamiento sin captor y a la centralita
electrónica potenciada.

Permite montar un encendido con cono 20 en árbol cono 19.

Permite montar un encendido con cono 20 en un árbol cono 19.

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Escape probado y recomendado para cilindros Quattrini M1 o M1L, completamente hecho a mano con una chapa de 0,8 mm. Silenciador de aluminio con fibra de cerámica.

La serie especial de carburadores Pinasco ha sido desarrollada para el mundo de las carreras y para los preparadores más exigentes. Las modificaciones realizadas a los carburadores Pinasco aumentan el rendimiento del carburador y permiten una carburación más eficiente y precisa. Todos los carburadores Pinasco marcados con la letra R tienen los conductos internos de gasolina trabajados con CNC que garantizan el flujo óptimo de combustible y eliminan el efecto vacío de gasolina, incluso la tapa flotante se trabaja completamente en los conductos garantizando un llenado perfecto del depósito. En la serie SI 26/26 R el Venturi ha sido trabajado aún más para aumentar el diámetro nominal y obtener el tamaño máximo de 26.00mm en lugar del tamaño de 25.40mm de la versión económica. El carburador R, en cuanto a la serie SI, representa el TOPE de gama y una exclusiva de Pinasco.

con mezclador
con arranque eléctrico
válvula de disco rotativo
3 transferencias

Para carburadores tipo SI

Jaula de rodillos incluida

Nota: Anticipado

Carrera 60 mm
Cono: 20

Kit especial silent block motor vespa  PE 200  / o vespa T5,

realizado en ergal obtenido del sólido y goma de altísima calidad y dureza calculada  para el máximo confort de conducción.

Es suficiente, una vez insertados los pernos derecho e izquierdo, atornillar los dos extremos mediante  llaves Allen de 14mm, insertándolas en la ranura correspondiente en la cabeza del perno y apretar hasta el tope.

De esta manera se asegura que la longitud del perno sea correcta y sobre todo definida.

Siga las instrucciones de montaje adjuntas.

negro acolchado / lado estriado
ribete: gris
con cerradura
sin cincha de silla, negro
chasis con asientos intercambiables

para grupo térmico 112 Polini

Nota--> Completa de soportes y tornillería
Diámetro de escape 37mm
Distancia entre tornillos 52mm (no se monta en vespas con baúl y para Vespas modelo PK es necesario eliminar la rueda de repuesto)

Se monta sin realizar modificaciones al chasis, adecuado también para cilindros girados

Avance variable 12v 90w
Conexiones: azul - a masa + al terminal pequeño de la centralita
rojo/negro al terminal grande de la centralita + a masa para el apagado
amarillo al regulador de voltaje

Color : Negro con resorte Rojo

Biplaza, fondo de plástico, con manija y cerradura

100% HECHO EN ITALIA

Nota: Muy cómoda

- espesores de las paredes aumentados para una mayor resistencia a las solicitaciones mecánicas
- una base de apoyo del cilindro muy amplia y mucho material en la parte inferior que permite la realización de transferencias de dimensiones muy generosas
- Asiento para cojinete lado volante diámetro asiento 47 como en las versiones Piaggio 50 special y 125 primavera et3

l=36 mm
Ø interno: 30mm
Ø externo: 37mm