Alesaje: 63
Desplazamiento: 177cc

Carrera: 57

Característica principal: Alarga la relación sin necesidad de desmontar la campana del embrague, aumentando la velocidad en 10 km/h

Peso: 1,6 Kg

Notas: Encendido a 6-12Voltios, avance variable. Perfectamente intercambiable con el original SIN modificar nada, ventilador de Nylon con estética igual al original.

Kit compuesto por: cárter de motor, paquete de láminas completo, espárragos, silent block.

Realizado en fundición a presión, presenta notables mejoras respecto al original:

-Rodamiento lado volante aumentado

-Reforzamiento de material en correspondencia con los conductos

-Válvula de admisión aumentada

Engranaje de dientes rectos & embrague de bulón Pinasco

Completo de eje múltiple, SIN selector 
Para las versiones VM1>2T soporte y engranaje de arranque con buje.

Dientes marchas: 57-52-47-43
Dientes múltiple: 13-18-23-27

Nota-->5 trasvases

Peso: 1,8 Kg

Pinasco amplía la gama de encendidos Flytech con nuevos modelos
desarrollados para el mundo del turismo para "Vespa Wide Frame". El encendido
Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición de Zama
similar al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa y está
equipado con una centralita de alto voltaje “Sparkey”. Las principales características de este nuevo encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - “Estilo Original”, no altera la estética de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al funcionamiento sin pick-up y a la centralita electrónica potenciada.

-Pasador de pistón Ø 15mm

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está ajustado para la Vespa Farobasso y solo necesita la regulación del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se aloja perfectamente en el compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de ajuste son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Cesta reforzada, 12 muelles (con diferentes durezas para configurar el producto según las necesidades), 4 discos de corcho, 4 de metal, sistema de acoplamiento de cola de milano totalmente fabricado en una sola pieza. Probado en motores de hasta 38 CV.
Atención: para el montaje en motores 125/150 se deben rebajar algunas "costillas" de fundición en la tapa y el cárter.

Un nuevo producto Pinasco se añade a la amplia gama de productos para Vespa Farobasso, el kit carburador Ø 22. El kit ya está calibrado para la Vespa Farobasso y solo necesita el ajuste del chorro máximo. El paquete contiene todos los accesorios
necesarios para el montaje, incluido un filtro de aire específico de espuma que se adapta perfectamente al compartimento del carburador sin modificar ningún tipo de elemento original. El kit carburador Pinasco utiliza un carburador Dell'Orto cuyos componentes de calibración son fácilmente accesibles en el mercado para una carburación óptima.

Medida: 28x36mm

Jaula de rodillos incluida

Nota: Anticipado

Carrera 60 mm

De 215cc a 225 cc

Marca : Pinasco
Aleación : 63
Cilindrada : 177 cc

Lado volante: 25x38x15
Lado embrague: 25x62x12

Versión Racing

Cromada, con silenciador de acero cromado

Alesaje : 63
Cilindrada :177cc
Carrera: 57 mm

El carburador Pinasco SI 28 ER de última generación NO UTILIZA filtros de aire originales, se debe utilizar esponja volumétrica para filtros de aire dentro del manguito de goma.

El encendido Flytech Touring se caracteriza por un ventilador de fundición similar
al original que mantiene inalterado el diseño de la Vespa, está
equipado con una centralita de alto voltaje "Sparkey" y, en algunos
modelos específicos, provisto con rotores mecanizados a control numérico
obtenidos de una pieza sólida. Las principales características de este nuevo
encendido son: - mayor inercia (aumento y redistribución del peso
periférico) - chispa de bujía de alto voltaje - "Estilo Original",
no altera el estilo de la Vespa - mayor fiabilidad gracias al rotor
obtenido de una pieza sólida, al funcionamiento sin pick-up y a la centralita
electrónica mejorada.

Amortiguador oleoneumático de doble efecto con precarga de resorte ajustada por tuerca milimétrica en aluminio, resorte de acero armónico calibrado. Cuerpo: negro, resorte negro.

Peso: 2,2 Kg

Peso: 1,6 Kg

Notas: Encendido a 6-12Volt, avance variable. Ventilador de Nylon con estética igual al original.

Regulador de tensión 12v incluido, regulador de tensión 6v comprable por separado

Cilindrada: 135 cc

Carrera: 57 mm

Máximo rendimiento incluso en motores completamente Originales, adelanto del hombro de admisión y pulido a espejo optimizando la fluidodinámica.

Versión Racing
Medida chorro máx: 122

Dimensión
Se adapta perfectamente a carburadores Dellorto SHB-SHBC

Diámetro: 97 mm
altura: 34 mm

Versión Racing, calibración--> 160-BE53-118, chorro mín 60/160