Vespa-Verarbeitung
Vespa-Umbauten sind Änderungen und Verbesserungen, die an verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs vorgenommen werden, um die Leistung, die Ästhetik oder beides zu verbessern. Diese Änderungen können den Motor, das Abgassystem, die Federung, die Karosserie und vieles mehr betreffen. Vespa-Umbauten sind besonders beliebt bei Enthusiasten, die ihren Roller personalisieren und einzigartig machen möchten. Zu den häufigsten Umbauten gehören die Erhöhung des Hubraums, der Austausch des Auspuffs für einen sportlicheren Klang und die Installation von ästhetischen Komponenten wie neuen Felgen oder Lenkern. Die Umbauten können auch die Zuverlässigkeit und die Leistung verbessern, wodurch die Vespa auf der Straße leistungsfähiger wird.
VMC schlauchloser Aluminiumfelge in glänzender Farbe 2.10/10 für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/125 GT-TS/150 GL/GS VS5T/Sprint/V/T4/Rally/PX/PE/Lusso/T5/LML Star/DLX/Deluxe 2T/4T
Vespa 50/80/90/125/150/160/180/200
Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil
Verwendbar mit Reifen: - 3.00 x 10 - 3.50 x 10 - 90/90-10
Vespa 50/90/125/150/200
Gasventil Vergaser PHBL für Vespa 50/90/125/150/200 Special-GT-GTR-TS-PX-GL-ET3
Für Vergaser PHBL
Elektronische Zündung mit festem Frühzündzeitpunkt Sip Performance Konus 20 mit festem Frühzündzeitpunkt (1390gr) für Vespa 50/90/125 Primavera ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Aluminium CNC
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
M12 mm
statischer Zündpunkt
Externe Hochspannungszündspule DRT mit variablem Vorzündwinkel
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125/150/200 PX/PE
Vespa 200 Rally VSE1T 0033997>
Vespa 50/125 PK-S-XL-N
Weitgehend von DRT getestet, verbessert den Kaltstart, vollständige Verbrennung der Gase in der Brennkammer, elastischerer und reaktionsfreudigerer Motor unter allen Bedingungen.
Im Anhang finden Sie eine Legende mit allen Anweisungen, ein Vergleichsdiagramm und Anfangsvoreinstellungen für eine optimale Einstellung.
17,5° bei Leerlaufdrehzahl - maximaler Vorzündwinkel bei 21° - Endverzögerung 19°/18,5°
20,5° bei Leerlaufdrehzahl - maximaler Vorzündwinkel bei 24° - Endverzögerung 22°/21,5°
PoliniVespa 125/150 Sprint V-TS-PX
Geeignet für Polini 177cc Zylinderkits, Dicke 0,2mm aus Aluminium
Kompletter Zylinderkit BCR (102cc) für Vespa 50 V5A1T N/L/R/50 Special V5A2
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
Bohrung--> 55 mm
Cluster-Zahnrad DRT Getriebeachse 4-Gang Racing (Z 10-14-18-21) für Vespa 50-90-125 Primavera/ET3/PK
Vespa 50 S V5SA1T 15325>22444
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Elestart V5B4T
Vespa 50 SprinterV5SS1T> V5SS2T
Vespa 50 PK V5X1T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK S Elestart V5X2T
Vespa 50 PK XLS V5S2T
Vespa 50 PK XL V5X3T
Vespa 50 PK XL Elestart V5X3T
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 Revival V5R1T
Vespa PK 80
Cluster mit kurzem 4. Gang (2.20)
MalossiVespa 200 Rally VSE1T
Vespa P 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno VSX1T
Vespa PX 200 E Arcobaleno Elestart VSX1T
Vespa 200 PE VSX1T Millenium '98
Vespa 200 Cosa VSR1T
Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse wünschen, das perfekt mit dem Original austauschbar ist, mit allen für die Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Es erfordert keine ästhetischen Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.
Die Lagersitze sind so konzipiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und -dichtungen akzeptieren (nicht mitgeliefert). Der V-One kann mit dem originalen Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden.
Es ist möglich, die originale Kurbelwelle oder unsere rotierende Ventilkurbelwelle mit 57 mm Hub Art. 5316082 zu verwenden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen
CAD-Systeme, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse profiliert haben, überarbeitet und implementiert.
Vollständig in ITALIEN hergestellt
Kompletter Sitz SPORT Modell in Schwarz für Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 50
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Einzelsitz, lackierbarer ABS-Rahmen, ohne Schloss
kastenförmiger Anschluss--> 44x34mm
METZELER ME5 61J Reifen (100/90/10) Vespa 125/150/160/180/200 für Vespa Sprint-GL-GTR-TS-PX-Rally
Vespa 125 GT(nicht serienmäßig)
Vespa 125 GTR(nicht serienmäßig)
Vespa 125 TS VNL3T(nicht serienmäßig)
Vespa 150 GS VS1>5T(nicht serienmäßig)
Vespa 150 GL(nicht serienmäßig)
Vespa 150 Sprint VLB1T(nicht serienmäßig)
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T(nicht serienmäßig)
Vespa 160 GS VSB1T(nicht serienmäßig)
Vespa 180 SS VSC1T(nicht serienmäßig)
Vespa 180 Rally VSD1T(nicht serienmäßig)
Vespa 200 Rally VSE1T(nicht serienmäßig)
Vespa PE(nicht serienmäßig)
Vespa PX (nicht serienmäßig)
Vespa 125/150/200 Cosa
Punkt 2020
Kompletter Zylinderkit Pinasco Vespone RB Booster (177cc) aus Aluminium mit zentraler Zündkerze
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Bohrung: 63
Hubraum: 177cc
Hub: 57 mm
Lamellenansaugstutzen VMC mit 3 Löchern d.30 für Vespa 125 PK XL/N/HP/FL
Vespa 50 PK XL/N/HP
Vespa 125 PK XL/N/HP
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Angriff auf Muffe (Durchmesser 34mm)
Für Vergaser PHBL PHBH -22 - 24 - 25
Vespa 50/90/125/150/200
Vespa 80/125/150/200
Für Vergaser Typ SI
CrimazVespa 50 V5SA1T 69444>
Vespa 50 Special V5B3T 94315>
Vespa 50 Special V5B4T 1514>
Vespa 125 Primavera VMA2T 150203>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 8161>
Vespa 125 PK ETS
Abgerundete Ecke, Höhe--> 50,2 mm
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 50 PK, Ape 50
6 Überströmkanäle/Bohrung: 55/Hub: 43/Hubraum: 102 ccm
empfohlene Zündkerze: L78C Champion
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Durchmesser: 23 mm
Hinweis: für Vergaser 19:19
Vespa PX
Vespa PE
Einstellbarer vorderer Stoßdämpfer YSS für Vespa 50/125 PX XL-N-HP
Vespa 50 PK XL2/ Elestart V5X3T
Vespa 50 RUSH V5X4T
Vespa 50 PK FL V5N1T
Vespa 50 PK HP V5N2T
Vespa 50 PK N V5X5T
Vespa 50 N Plurimatic V5P1T
Vespa 50 N Plurimatic V5P2T
Vespa 50 PK Automatica V5P2T
Vespa 125 ETS VMS1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T
Vespa 125 PK S Elestart VMX5T
Vespa PK 125 S Automatica VAM1T
Vespa 125 PK XL VMX6T
Vespa 125 PK XL Elestart VMX6T
Vespa 125 PK XL2 VMX6T
Vespa 125 PK Automatica VVM2T
Vespa 125 N (FL) VMX7T
Ölpneumatisch, Körper und schwarze Feder, Federvorspannung mit Gewindering.
Kupplungskeil für Vespa 50/90/125/Primavera/ET3/PK50-125/S/XL-Seite Schwungrad GS 150-160
Vespa 50 V5A1T N,L,R (Kupplungsseite)
Vespa 50 Special V5A2>3T (Kupplungsseite)
Vespa 50 Special V5B1>4T (Kupplungsseite)
Vespa 90 V9A1T (Kupplungsseite)
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T (Kupplungsseite)
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T (Kupplungsseite)
Vespa PK (Kupplungsseite)
Vespa 150 GS VS1T>5T (Kupplungs- und Schwungradseite)
Vespa 180 SS VSC1T
Maße: 3x9,3mm
Schlüssel für Vespa 98/125 V1-TS/150 VL-Super/Rally/PX80-200/PE/Cosa/T5- 000267 - 000103 (PIAGGIO) 99002404 (INNOCENTI) 000267 (LML)
Vespa 50 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 90 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 125 (Schwungradseite und Primär)
Vespa 125 PX VNX1T>2T (Schwungradseite)
Vespa 150 PX VLX1T (Schwungradseite)
Vespa 160 GS VSB1T >36097 (Schwungradseite)
Vespa 160 GS VSB1T (Kupplungsseite)
Vespa 125 (Schwungradseite)
Vespa 180 Rally VSD1T (Schwungradseite)
Vespa 200 Rally 0033997> (Schwungradseite)
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 150 (Schwungradseite)
Maße: 3x12 mm
Vespa 125 GT VNL2T
Vespa 125 GTR VNL2T
Vespa 125 TS VNL3T
Vespa 125 PX
Vespa 150 Sprint VLB1T
Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Der brandneue Pinasco SI 28 ER Vergaser VERWENDET KEINE originalen Luftfilter, es muss ein volumetrischer Schwamm für Luftfilter im Gummimanschette verwendet werden.
Kit Hauptdüsen maximaler Schritt M 6 (8 Stück) für Vergaser FHBB/PHB/PHBL/PHVA/PHVB/VHS-MIKUNI VM16-20
Größe: M 6
165-170-175-180-185-190-195-200
Gitter für Rückleuchten für Vespa PX80/125/150/200/PE/T5, passend für LML Star 125-150 2T/4T/Star
Vespa PX 80
Vespa PX 80 E Arcobaleno
Vespa PX 100
Vespa PX 100 Arcobaleno
Vespa P 125 X
Vespa PX 125 E
Vespa PX 125 E Arcobaleno
Vespa PX 125 ETS
Vespa PX 125 T5
Vespa P 150 X
Vespa P 150 X E Arcobaleno
Vespa P 200 E
Vespa P 200 E Arcobaleno
Schwarz
Kunststoff
Montageschrauben
Komplette Kupplung Fabbri Racing FB 36 für Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK
Kupplungskörper aus Vollmaterial gefrästem Ergal, zentrale Nabe
aus Vollmaterial gefrästem Stahl, stabilisierte Federn und
zertifizierte Funktion, garantiert für Motoren mit maximal 36 PS
Vergrößerte Kühlhaube M200 aus Carbon Thomas Compositi für Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK
Vespa 50/90/125 Primavera ET3-PK
Hergestellt aus hochwertigem Carbonfaser, bietet sie eine glänzende (oder auf Wunsch des Kunden matte) Oberfläche, die durch 3 Schichten UV-beständigen Klarlacks verliehen wird. Wo notwendig, sind Verstärkungen aus Carbon/Kevlar vorhanden, um die Widerstandsfähigkeit gegen eventuelle Stöße noch sicherer zu machen. Kompatibel mit Original- und Serienprodukten. Komplett in Italien hergestellt.
Gummiansaugstutzen (D 44-44mm) für Vergaser VHS 34-39,5-TMX 38/PWK 38
Vespa 50/90/125/150/180/200
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Konus 20 mm, Hub 54 mm, Pleuel 105 mm, zusätzliche Bohrungen am Pleuelkopf fördern die Schmierung.
Vespa 200 PE VSX1T
Vespa 200 Rally VSE1T
Geeignet für Polini Wärmeeinheiten 208/210/221cc
Durchm. 68,5 mm mit Zentrierbohrung
Elektronische Zündung Pinasco Touring (Konus 19 mm kg. 1,6) für Vespa 50/90/125 Special-N/L/R-PK-Primavera-Primavera ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T, Vespa 125 Primavera VMA1T>2T, Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen im Originalstil
gehaltenen Lüfter aus Guss aus, der das Design der Vespa unverändert
lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszentraleinheit „Sparkey“ ausgestattet
und wird in einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Rotoren aus
dem Vollen geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: -
größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) -
Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert den Stil der
Vespa nicht - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten
Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen
Zentraleinheit.
KIT Motordichtungen PREMIUM in Aramid für Vespa 50-125/PV /ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK S/XL/N/HP
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S/XL/N/HP
Vespa 125 PK ETS
FASIT-Material:
Dieses Material ist eine Mischung aus Zellulose und synthetischen Fasern, asbestfrei, die eine sehr effektive Abdichtung gewährleistet.
Dasselbe Material wird zur Herstellung von Dichtungen für moderne Motoren verwendet.
Kompletter Zylinderkit VMC Stelvio aus Aluminium (177 ccm) für Vespa 125/150 Sprint V-GTR-TS-PX
Vespa 125 PX
Vespa 125 GT/GTR/TS
Vespa 125 Cosa
Vespa 150 PX
Vespa 150 Sprint Veloce
Vespa 150 Cosa
Zylinder 7 Überströmer aus Aluminium, Laufbuchse mit Nickel-Silizium-Beschichtung.
Bohrungsdurchmesser 63mm/Hub 57mm
Phasen-->Hauptüberströmer 114° Auslass 171°
Neuer Kolben aus Aluminiumlegierung Zweiring
Neues Modell eines Zylinderkopfes aus Aluminium, gefertigt durch CNC-Bearbeitung, Viton-O-Ring
Quetschkante 1mm ±0.1mm/Mutternanzugsmoment 11÷12 Nm/Schraubenanzugsmoment 10÷11 Nm
EMPFEHLUNGEN-->Zündkerze NGK B9ES; BOSCH W3CC, Vorzündung 19° vor OT
Hauptdüse 125-130
Vorderer Stoßdämpfer SPORT-Version einstellbar für Vespa 80/125/150/200 PX-PE
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX
Vespa 200 PE
Vespa Arcobaleno
Farbe : Roter Körper schwarze Feder
Kompletter Scheinwerfer mit glattem Klarglas für Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
2-flammige Lampenfassung
Abmessungen: 90x140mm
Glattes Glas aus Polycarbonat
Vorderer Stoßdämpfer Pinasco für Vespa 50/125 Special-PK-PK XL-Primavera-ET3
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1T>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 50 PK/S/XL
Zweifach wirkender oleopneumatischer Stoßdämpfer mit Feder-Vorspannung, die durch eine millimetrische Aluminiummutter eingestellt wird, kalibrierte Feder aus Federstahl. Gehäuse: schwarz, Feder schwarz.
BGM PRO Big Box SPORT (BBS) Auspuff für Vespa 200 PE-Rally
Vespa PE 200
Vespa 200 Rally VSE1T
In Schwarz lackiert
Big Bore Krümmer für Auspuff VMC Evo-Racer Vespa 50/90/125 Primavera ET3
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Hinweis-> Lochabstand 62mm
Kit mit 8 verstärkten Kupplungsfedern DRT für Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE
für unseren Artikel: 07-BO-046-DT
Elektronische Zündung Pinasco 2,2 kg für Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB1/VGL1/VL
Vespa 125 VM1>2T
Vespa 125 VN1>2T
Vespa 150 VL1>3T
Vespa 150 VB1T
Gewicht: 2,2 kg
Pinasco erweitert das Sortiment der Flytech-Zündungen mit neuen Modellen,entwickelt für den Tourismusbereich für "Vespa Wide Frame". Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen Lüfter aus Zama-Guss
ähnlich dem Original aus, der das Vespa-Design unverändert lässt und
mit einer Hochspannungszündspule „Sparkey“ ausgestattet ist. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunke - „Original Style“, verändert nicht die Ästhetik der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zündspule.
