Gas-Ölpneumatik, Federvorspannungseinstellung über Ring, schwarzer Körper und Feder

Rennkupplungsscheiben-Set mit 4 Scheiben und verstärkter Feder. Die Kupplungsscheiben wurden mit einem neuen Material verbessert, das den Reibungskoeffizienten erhöht, um die Haltbarkeit unter Belastung zu verbessern.

Hinweis--> Komplett mit Halterungen und Schrauben
Mit großer Zufriedenheit auf der Strecke vom VMC-Team getestet, ideal für Pro Cup, Pro Cup 2, M1 und ähnliche nicht modifizierte Zylinderkits

Der Auspuffkrümmer hat eine Flansch mit Langlöchern und passt auf Stehbolzenabstände von 52, 56 und 62mm

Der Durchmesser des Krümmeranschlusses beträgt 28mm

Z 27 X 69 mit geraden Zähnen und Ruckdämpfer

Filtergröße: Ø INNEN A: Ø39 - Ø AUSSEN B: Ø85 - HÖHE C: 68 mm

Komplett mit Kleinteilen und Spitze.

Durch Klicken auf Kaufen werden alle verfügbaren Größen angezeigt
Dicke--> 1,5 mm

Durchmesser: 107 mm

Kit bestehend aus Korkscheiben, Ritzel z23, Kupplungspaket-Sicherungsring, Kupplungsglocken-Verstärkungsring, Buchse und Distanzstück + 2mm

Für Vergaser Typ SI

Lagergehäuse--> 42 mm

NAHER CLUSTER
z10-14-18-20
z58-54-50-46 = Orig. NUR
Ideal für eine etwas sportlichere Nutzung und mit der Montage von Rundenerweiterungen.
Alle Cluster sind aus dem Vollen gefertigt und nicht durch Interferenz auf dem Zentralkörper angebracht (garantiert über 40 PS.)

Edelstahl
poliert
Farbe Schalldämpfer: Chrom

Im Vergleich zur Schwester Vmc Strike ist sie weniger verfeinert und kann
Spuren auf der Oberfläche aufweisen, die jedoch die Leistung des
Auspuffs nicht beeinträchtigen. Die Gesamtabmessungen des Auspuffs sind nahezu identisch mit denen der Strike.  

Passt auf Et3-Rahmen mit seitlichem Fach, bei Pk-Rahmen muss
die Trennwand leicht geschnitten werden, um die Kurve der
Erweiterung durchlassen zu können 

Entwickelt, um bei Phasen 122/175 das Maximum zu bieten, passt sie sich den meisten klassischen Zylindern auf dem Markt und einem breiteren Phasenbereich an.

Sie passt sehr gut sowohl zu kurzen 100cc als auch zu langen 130cc Zylindern.

Der NEUE Sammler hat einen Auslassdurchmesser von 28mm

Im Inneren des Kanals kann sich ein Rohrabschnitt befinden,
der abgeschliffen werden muss, um einen hindernis

Das Besondere an diesem genialen Vergaserdeckel Crazy Monkey Development Snakehead ist das extrem flache Design dank der integrierten Gaszugführung. So spart man viel Platz unter der Haube. Die integrierte Gaszugführung im schlangenförmigen Drehdeckel ist ein Geniestreich: Sie spart nicht nur viel Platz, sondern funktioniert auch ohne Anschlag. Das bedeutet, dass der Vergaserdeckel mit dem Gaszug frei um 360° gedreht werden kann und somit immer optimal positioniert ist.

Die moderne Fertigung aus feinstem technischem Nylon (PA) macht diese edle Vergaserabdeckung auch im extremen Renneinsatz nahezu unzerstörbar.

Vergaserdeckel (Schiebedeckel) "SnakeHead".
Runddeckel verschraubt. Oberteil drehbar um 360°
ohne Stopp. Integrierte Seilführung mit ca. 110° Krümmung
Extrem widerstandsfähiges technisches Nylon (PA)
Einstellschraube M6x0,75 (wie Dell'Orto orig.)