Schwungrad: 1600g (CNC-Aluminium)
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC, 110 Watt, variabler Zündpunkt.

Bohrungsdurchmesser 56mm
Hub 51mm
Hubraum 126cc

Steuerzeiten: Hauptüberströmer 124° Auslass 174°
Kolben aus Aluminiumlegierung, zweiringig, mit hohem Siliziumgehalt.
Zylinderkopf aus Druckguss-Aluminium, Ringe aus Stahl, Kolbenbolzen aus Stahl, Sicherungen aus Stahl
Empfohlener Quetschspalt 1,2 mm Anzugsdrehmomente Schrauben m6 11-12 Nm, Muttern m7 1,4-1,5 Nm
Wird mit Kurbelwellen mit 51mm Hub und 97mm Pleuel montiert

Achtung: Um auf Piaggio-Gehäusen montiert zu werden, ist eine kleine Bearbeitung des Halbmondes erforderlich, da der Zylinder mit einer großzügigen Strömungsdynamik konstruiert wurde, die an der Basis mehr Platz benötigt.

Der neue BGM Pro Touring Auspuff ist ein wahrer Wolf im Schafspelz: ein leistungsstarker Sportauspuff, der sich perfekt im unauffälligen Design eines Standardauspuffs tarnt. Dank des innovativen Designs des BGM PRO Touring Box, mit dem flachen Öffnungswinkel des Diffusors und der moderaten Resonanzlänge, passt er sich optimal an die verschiedenen Zylinderkonzepte an. Das Ergebnis? Eine wunderbare Touring-Maschine, die sich mit einem großen Schub bereits aus niedrigen Drehzahlen bewegt.
Perfekt für Tuning-Zylinder wie BGM150, Pinasco160 oder CC Corsa 160/175

Der brandneue Sportsattel "RDV race one" V2.0 ist eine perfekte Verbindung aus
sportlicher Ästhetik (schwarze Nähte, sportlicher Sitz und in Harmonie mit den
Vespa-Kurven) und gutem Komfort (Kunststoffboden mit Metallkern), mit 2,5 cm Schaumstoff gepolstert), innovativer Magnetverschluss für das beste ästhetische Ergebnis, vollständig von unserem Team entworfen und konzipiert, hergestellt mit der technischen Unterstützung der Firma Nisa SRL. 100% MADE IN ITALY.

In acciao, completo di dadi, rondelle e guarnizione

Elastischer Angriff mit 44 mm Einsatz
Kalibrierung: Maximaler Strahl 160, minimaler Strahl 60

Inklusive: Chrommuttern und Ventil
O-Ring-Kit zur Abdichtung von schlauchlosen Felgen

Abmessungen: 2.10x10''

Kit bestehend aus Korkscheiben, Eisenscheiben, 6 Federn

Gehäuse aus Aluminium G-Al Si 7, gehärtet und mit Glasperlen gestrahlt

Gehäuse Kupplungskorb Durchmesser 118 mm
Gehäuse Ritzel Durchmesser 26 mm

Zementierte und geschliffene Welle Durchmesser 10 mm, Nutzlänge 107 mm mit O-Ring und selbstschmierendem Lagerbuchse sowie Druckscheibe

Muffenanschluss (Durchmesser 34mm)
Für Vergaser PHBH 28-30/VHSH 30

Maß--> 2.10-10" mit vormontiertem Ventil

Das Malossi-Sortiment für die Vespa bietet Produkte mit höchster Technologie, die in der Lage sind, so außergewöhnliche Leistungssteigerungen im Vergleich zum Standard zu entwickeln, dass auch die Anpassung der anderen wesentlichen Komponenten des Fahrzeugs erforderlich ist.

Es genügt, eine 1978 produzierte Vespa PX 200 E, die serienmäßig eine Leistung von 12,35 PS bei 5700 U/min entwickelt, mit einer "getunten" Vespa mit Malossi-Kits zu vergleichen, die 27,5 PS bei 8000 U/min entwickeln kann, also mehr als das Doppelte an PS bei einer wesentlich höheren Drehzahl, um zu verstehen, dass es absolut notwendig war, eine Kupplungsgruppe zu entwerfen, die den Belastungen durch eine Leistungssteigerung solchen Ausmaßes standhalten kann!

Die Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM Kupplungsgruppen wurden entwickelt, um eine Antwort zu geben und alle Probleme zu überwinden, die zwangsläufig auftreten, wenn die Technologie der Kupplungsgruppe nicht an die anderen Motorkomponenten angepasst ist. Eine herkömmliche Kupplung, die mehr als die doppelte Leistung auf die Zahnr

Lastindex: 50J
Hinweise: Schlauchlos

Adatta a Gruppi termici 177cc Polini, spessore 3,00 mm in alluminio

Facendo click su acquista verrano visualizzate tutte le misure disponibili
Spessore--> 1,0 mm

Paraolio mozzo posteriore: 27

Die BGM PRO Silikondichtungssätze bestehen aus einem hochwertigen Dichtungspapier mit einer Dicke von 0,5 mm (wie das originale "grüne" Piaggio). Außerdem haben die Dichtungen, die immer mit Öl in Kontakt stehen, bereits eine Schicht Silikondichtmittel aufgetragen. Dadurch wird ein höherer Oberflächendruck der Dichtung erreicht. Zudem dichtet das Silikondichtmittel auch den kalten Motor dank der dauerhaft flexiblen Dichtmasse viel besser ab. So bleibt der Motor immer dicht und das Öl an seinem Platz, was nützlich ist.

100% Made in Italy

CNC Aluminium
Schwungrad: 1390g
Kegel 20/20mm/ 24/25mm, M12
12 Magnete
12V, AC 110 Watt
9 Spulen
M12 mm

WO LEISTUNG BEGINNT
Das EVOK IRON CLUTCH KUPPLUNGS-KIT VESPA SMALL FRAME garantiert eine deutliche Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen Beanspruchungen für Motoren bis zu 35 PS.
Getestet und zugelassen beim RABBIT 24H ENDURANCE 2023
Dank der im Laufe der Jahre im Motorradsektor gesammelten Erfahrung hat EVOK eine Produktpalette entwickelt, die sich durch Zuverlässigkeit und Qualität auszeichnet.
EVOK ist die Brücke zwischen dem Originalersatzteil und der Leistung, mit einer Palette von Ersatzteilen, die einen technischen oder ästhetischen Verbesserungsgrad garantieren.
UNSER DNA:
- Pioniere des Soft Tuning
- Leistung
- Qualität
- Plug-and-Play-Produkte
Die wichtige Arbeit im Bereich Forschung und Entwicklung spiegelt sich in allen Produktkategorien wider, die stets aktualisiert und auf dem neuesten Stand sind. EVOK entwickelt sein Angebot mit Fokus auf den italienischen und europäischen Markt.
Alle EVOK-Komponenten unterliegen strengen Qualitätskontrollen, von der Produktion bis zur Verpackung.

TECHNISCHE MERK

Alesaggio: 47
Corsa : 43

La forcella Polini Evolution per Vespa Small Frame è intercambiabile all’originale, rinforzata nei punti più soggetti a stress strutturali permette di montare un sistema frenante più potente come per lo scooter Zip SP.
La forcella Polini è studiata per alloggiare il manubrio originale; il blocco sterzo e i passaggi cavi rimangono invariati come per la forcella originale

Aluminium
Ø 58,0mm
Hub 51mm
inkl. Zylinderkopf
Empfohlene Zündkerze: NGK BR10EG
Empfohlener Zündzeitpunkt: 17/18°

Gusseisen 
6 Überströmkanäle
Ø 58,0mm
Hub 51mm
inkl. Zylinderkopf
Empfohlene Zündkerze: NGK BR9ES
Empfohlener Zündzeitpunkt: 17°

Bohrung: 57mm

Hub: 51mm

Schnitte--->  0,25mm/0,50mm/0,75mm

Für Lenkerrohr Ø 24/24 mm
Länge--> 125 mm

Brandneuer Pinasco SI 28 VRX-R Vergaser mit neu berechnetem und aus dem Vollen gefrästem Ansaugtrichter, optimiert die Leistung bereits bei niedrigen Drehzahlen maximal, komplett mit Volumenschwamm.

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Ø 62mm
2 Kolbenring(e)
Kolbenbolzen Ø 15mm

Packungsinhalt:

- Evok Iron Led Scheinwerfer
- Proprietärer Spannungswandler
- Montageanleitung und Garantie

Technische Merkmale des kompletten Evok Iron Led Frontscheinwerfers:
- 12 Volt;
- 25 Watt;
- 2,4 Ampere;
- Bis zu 7000 Lm Leistung;
- Led 6000K (Kaltweißes Licht);
- Ø139mm Gesamtdurchmesser.