Achtung: Bei originalem Piaggio-Gehäuse muss gebohrt werden.

Paar Gehäuse aus Aluminium-Silizium-Legierung, druckgegossen und gestrahlt.
Integriertes Malossi-Design mit Membraneinlass, gesteuert durch ein großes
4-Blatt-Ventil.

Sie können mit jeder Zylindergruppe, Abgasanlage, Kurbelwelle und
Kraftstoffanlage verwendet werden.

Die Malossi Membrangehäuse sind perfekt austauschbar mit den
Originalgehäusen und sind mit einem speziellen Ansaugkrümmer für den
Originalvergaser oder einen SHA 13/13 Vergaser ausgestattet.
Es wurde eine spezifische Kraftstoffanlage mit einem 19 mm Vergaser und einem
Luftfilter vom Typ E12 entwickelt, komplett mit allen Teilen für die
Montage.

Angesichts der sehr begrenzten Einbauräume in den Piaggio-Rahmen war es
notwendig, einen superkompakten Motor zu entwickeln, und der große Einsatz
unserer Techniker wird einmal mehr mit vollem Erfolg belohnt.
Die erreichten Ziele sind: hoch

Transparent lackiert, mit schwarzem eloxiertem Schalldämpfer.

TECHNISCHE MERKMALE

Material der Halbwellen: 18 Ni Cr Mo5.
Monolithisch geschmiedete Halbwellen und rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Gleich fünf Wärmebehandlungen an allen Komponenten.
Hohe Oberflächenveredelung zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamische Auswuchtung bis zu 16.000 U/min.
Geschmiedete Pleuelstange aus 18 Ni Cr Mo5 mit Kupferbeschichtung, gekoppelt an die Welle mit einem Präzisionsnadellager für hohe Geschwindigkeiten.

Chrom
Sitz: Öse/Öse
inkl. Halterung

alluminio
Ø 38,4 - 41 - 43 mm
filettatura lunga

Eine genaue Nachbildung des originalen PIAGGIO-Gehäuses, hergestellt für die Mofas Ciao, Bravo, Si usw., geeignet für Standard- und getunte Motoren.

Die Lieferung umfasst alle für die Montage erforderlichen Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben, die Zylinderbefestigungsbolzen und auch beide Kurbelwellenlager. 

(6 Überströmkanäle - 2-Segment-Kolben)

In diesen Zylinderkits vereint sich die hohe Haltbarkeit des Gusseisens mit den fast manisch hohen Qualitätsstandards von Malossi, einem der wenigen Unternehmen, das auch in dieser Klasse von Zylinderkits das Maximum fordert.
In diesem Zusammenhang stehen die strengen Auswahlkriterien für die Passung zwischen Zylinder und Kolben, die strikt innerhalb der maximalen Toleranzspanne von 20 Mikrometern gehalten wird.

Urspr. Code 143599

Aus verzinktem Metall mit grauem Kunststoffknopf mit der Aufschrift "Choke" und Pfeil... Original Piaggio Ersatzteil, solange der Vorrat reicht.

Parte inferiore Ø 33 mm
Parte superiore Ø 27 mm
Lunghezza 135 mm.

CNC-Aluminium
schwarz eloxiert
rund
inkl. O-Ring

Diese Flansche des Hinterrads werden zuerst aus vollem Aluminium CNC-gefräst und dann in verschiedenen Farben eloxiert. Dank ihrer präzisen Konstruktion ermöglichen sie eine deutlich stabilere Fahrt.

Ref. Orig 124963

Original Piaggio - Lagerbestand

- Länge: 300 mm, Höhe: 215 mm, Breite: 90 mm

- verstellbare Haken, sodass es auf alle Modelle bis 1995 montiert werden kann - verchromte Schnalle - gut verarbeitete Nähte außen und innen - mit farblich passendem Rand - in acht verschiedenen Farbkombinationen erhältlich

Achtung: Weist ästhetische Mängel auf, verbeult

Maße: Länge 650mm/Höhe 80mm/Dicke 5,8 mm
ACHTUNG: Produkt NICHT vergleichbar oder ähnlich wie das Original.

Paar rechteckige Seitentaschen für Piaggio Ciao in brauner Farbe, mit Riemen ausgestattet.

Länge: 300 mm, Höhe: 300 mm, Breite: 110 mm

Paar rechteckige Seitentaschen für Piaggio Ciao, mit Gurt ausgestattet.

Länge: 330 mm, Höhe: 310 mm, Breite: 110 mm

Kollektoranschluss-->16 mm
Hauptdüse--> 66

Hinweis: Weicher Typ
Maße: Durchmesser 7 mm, Länge 58 cm

Ø 26x19x9 mm