NEUES Pinasco Schwungrad für Piaggio Moped (Ciao, Si, Bravo, Boxer,
Grillo) mit elektronischer Zündung. Das superleichte Schwungrad von 600g.
Vollständig aus Aluminium mit Stahlverstärkungsring. Im Vergleich zur
vorherigen Version ist das Schwungrad nicht mehr mit Nylon co-gespritzt. Das neue
Pinasco Moped Schwungrad wird beschichtet und mit  „Carbon
Look“ Effekt lackiert.

Frühere Version

Die Pinasco-Kurbelwelle, hergestellt aus zementiertem Stahl, verchromt, vorverlegt und auf der Einlassseite poliert, garantiert hohe Leistung unter allen Fahrbedingungen

Frühere Version

Die Pinasco-Kurbelwelle, gefertigt aus zementiertem Stahl, verchromt, vorverlegt und auf der Einlassseite poliert, garantiert hohe Leistung unter allen Fahrbedingungen

Bohrung: 46 mm

Hubraum: 75 ccm

Kolbenbolzen: 12 mm

Nach der Produktion des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro-, Renn- oder Tourenbereich einsetzen.

Die neuen SPRINT GEARS von Pinasco, gefertigt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind äußerst robust und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und garantiert stets die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei anspruchsvollstem Einsatz.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Gear Box Variators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Die neuen SPRINT GEARS Pinasco, gefertigt aus legiertem Stahl speziell für Zahnräder, sind äußerst widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine der im Spiel befindlichen Kräfte zieht die Welle nach innen) und garantiert so immer die korrekte Ausrichtung der Riemenscheiben auch bei schwersten Einsatzbedingungen.

Die SPRINT GEARS Pinasco Zahnräder, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Produktion des Getriebevariators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu beseitigen (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet so immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerster Nutzung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Distanzscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Produktion des Getriebevariators für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von Hochleistungs-Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Liebhaber entwickelt, die diese im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus verwenden.

Hergestellt aus legiertem Stahl, der speziell für Zahnräder entwickelt wurde, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um das axiale Spiel der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet so immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerster Beanspruchung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von Hochleistungs-Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus einsetzen.

Hergestellt aus einem speziellen legierten Stahl für Zahnräder, sind die neuen SPRINT GEARS von Pinasco extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptritzel hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte "zieht" die Welle nach innen) und gewährleistet immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben auch bei schwerster Beanspruchung.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Distanzscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Nach der Herstellung des Variator-Getriebes für Piaggio-Mopeds hat Pinasco eine Reihe von hochfesten Stahlgetriebesätzen mit verschiedenen Übersetzungen für alle "Ciao"-Enthusiasten entwickelt, die sie im Enduro, auf der Rennstrecke oder im Tourismus verwenden.

Die neuen SPRINT GEARS von Pinasco, die aus legiertem Stahl speziell für Zahnräder gefertigt sind, sind extrem widerstandsfähig und leise. Das Hauptzahnrad hat ein schrägverzahntes Profil, um die axiale Schwingung der Kupplungswelle zu eliminieren (eine Komponente der wirkenden Kräfte zieht die Welle nach innen) und gewährleistet immer die korrekte Ausrichtung der Halbscheiben, selbst bei schwerstem Einsatz.

Die SPRINT GEARS von Pinasco, komplett mit Unterlegscheiben, können auch in allen originalen Piaggio-Variator-Radnaben montiert werden.

Das Carter Motore Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer um 5 mm breiteren Ventilseite als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einem Drehschieberansaugstutzen mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlichen CNC-gefrästen Überströmkanalbearbeitung. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil- und Membranversion für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der zugehörigen Kurbelwelle und allen Montagematerialien geliefert.

Das Carter Motore Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einer Drehschieberansaugung mit austauschbaren Sammlern von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlich CNC-gefrästen Überströmung. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original, einem Hub von 43 mm und 46 mm, einer Drehschieberansaugung mit austauschbaren Sammlern von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer CNC-bearbeiteten Zusatzübertragung aufzunehmen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylindergruppen mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allem Zubehör für die Montage geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer 5 mm breiteren Ventilseite als das Original aufzunehmen, Hub 43 mm und 46 mm, Drehschieberansaugung mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und zusätzlicher CNC-gefräster Überströmkanal. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil- und Membranversion für Zylinderkits mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motor Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einem um 5 mm breiteren Ventilseitenschulter als das Original aufzunehmen, mit einem Hub von 43 mm und 46 mm, einem Drehschieber mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13 mm (mitgeliefert), 21 mm (optional) und einer zusätzlichen CNC-gefrästen Überströmkanälen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Ventil und Membran für Zylindergruppen mit einem Bohrungsdurchmesser von 43 mm und 46 mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehörteilen geliefert.

Das Carter Motorgehäuse Pinasco Power Casing für Piaggio Moped wurde entwickelt, um eine Kurbelwelle mit einer um 5mm breiteren Ventilseite als das Original, einem Hub von 43mm und 46mm, die Drehschieberansaugung mit austauschbaren Ansaugstutzen von 13mm (mitgeliefert), 21mm (optional) und die zusätzlich CNC-bearbeitete Überströmkanäle aufzunehmen. Das Kit ist in 2 verschiedenen Versionen erhältlich, Drehschieber und Membran für Zylinderkits mit einem Durchmesser von 43mm und 46mm und wird mit der speziellen Kurbelwelle und allen Montagezubehör geliefert.

mit Flanschabgas, Sammler 22MM.
Einring

Die Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm Thermogruppe ist ein neues Produkt, das der Welt der Piaggio-Mopeds mit einer Kurbelwelle mit 46mm Hub gewidmet ist und die spezifische Thermogruppe für die Pinasco 46x46 Master und Slave Gehäuse ist.

Der Hubraum nähert sich 80cc, ist mit einem Einringkolben ausgestattet und montiert die Flanschabgassammler von 22, 25 und 28mm.

Die Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Thermogruppe wird mit dem neuen zentralen Zylinderkopf mit 5 eingelassenen Stehbolzen geliefert, komplett mit einem Dekompressionsventil, das das Problem der Verbrennungsraumaustritte und der daraus resultierenden Leistungseinbußen endgültig beseitigt; das Verdichtungsverhältnis beträgt 13.5:1.

Entwickelt für Hochleistungsmotoren, sind die Pinasco T9-C4 Lager das Spitzenmodell, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Hergestellt aus den besten Materialien, verfügen sie über einen reibungsarmen Polyamidkäfig und die C4-Kugeltoleranz gewährleistet das perfekte axiale Spiel der Kurbelwelle. Das Moped-Zubehör, das der bereits umfassenden Produktpalette von Pinasco fehlte.

Pinasco Zylinderkit aus Aluminium Ø 42mm, ideal für diejenigen, die ihrem Fünfziger etwas Pep verleihen möchten. Das Kit erfordert keine besonderen technischen Kenntnisse für die Montage und passt sich problemlos an alle Mofas CIAO, SI, BRAVO an. Das Aluminium mit Nicasil-Beschichtung verleiht dem Pinasco Zylinderkit eine außergewöhnliche Robustheit und eine einzigartige Widerstandsfähigkeit, die überlegene Leistungen in
allen Betriebsbereichen gewährleistet.

 
Umwandlung auf 60cc

Pinasco Zylinderkit aus Aluminium Ø 42mm, ideal für diejenigen, die ihrem Fünfziger etwas Schwung verleihen möchten. Das Kit erfordert keine besonderen technischen Kenntnisse für die Montage und passt sich leicht an alle Mofas CIAO, SI, BRAVO an. Das Aluminium mit Nicasil-Beschichtung verleiht dem Pinasco Zylinderkit eine außergewöhnliche Robustheit und eine einzigartige Widerstandsfähigkeit, die überlegene Leistungen in
allen Einsatzbereichen garantiert.

Spezifische Komponente für die verarbeiteten Ciao. Erhöht den Fahrkomfort bei hohen Geschwindigkeiten erheblich

Der Pinasco Overdrive Variator für Moped wurde entwickelt, um höchste Leistung zu gewährleisten. Perfekte Austauschbarkeit mit den Originalkomponenten und Zuverlässigkeit sind Merkmale, die die Marke Pinasco weltweit berühmt gemacht haben. Der größere Gesamtverstellbereich ermöglicht das Einlegen eines kürzeren Gangs bei der Beschleunigung und eines längeren bei der Höchstgeschwindigkeit, was offensichtliche Vorteile in Bezug auf die Gesamtleistung bietet.

Completo di cuscinetti