Das Zündzeitpunkt ist wichtig für die thermische Gesundheit des
Motors und für die Bereitstellung der gesamten Leistung. Wenn der
Motor überholt wird, sollte man sich nicht auf die vorhandenen Markierungen für die
Zündeinstellung verlassen, sondern sie persönlich messen. Dies ist
leicht möglich mit dieser elektronischen Zündpistole für
Benzinmotoren mit Kontakt- oder Transistorzündung
(CDI-Zündung wie in Serie mit ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 usw.). Die Zündungen mit 6 und 12 Volt können sowohl auf 6 als auch auf 12 Volt eingestellt werden. Hinweis:
Es spielt keine Rolle, ob die Zündung 6V oder 12V ist, es wird immer eine externe
12-Volt-Stromquelle benötigt (z.B. eine Autobatterie), wenn das
Fahrzeug nicht bereits eine hat.

Eine superhelle Xenonröhre und eine spezielle Sammellinse gewährleisten eine optimale Sichtbarkeit der festen Markierungen auch bei Geschwindigkeiten über 8000 U/min im Nahbereich.

Die Pistole

Das Zündzeitpunkt ist wichtig für die thermische Gesundheit des
Motors und für die Leistungserbringung. Wenn der Motor neu aufgebaut
wird, sollte man sich nicht auf die vorhandenen Markierungen zur
Einstellung der Zündung verlassen, sondern sie persönlich messen. Dies
ist leicht möglich mit dieser elektronischen Zündpistole für
Benzinmotoren mit Kontakt- oder Transistorzündsystem (CDI-Zündung wie
in Serie mit ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 usw.). Die Zündungen mit 6 und 12 Volt können sowohl mit 6 als auch mit 12 Volt eingestellt werden. Hinweis:
Es spielt keine Rolle, ob die Zündung 6V oder 12V ist, es ist immer eine externe
12-Volt-Stromquelle erforderlich (z.B. eine Autobatterie), wenn das
Fahrzeug nicht bereits eine hat.

Ein superhelles Xenonrohr und eine spezielle Sammellinse gewährleisten eine optimale Sichtbarkeit der festen Markierungen auch bei Geschwindigkeiten über 8000 U/min im Nahbereich.

Die