Achtung: Bei originalem Piaggio-Gehäuse muss gebohrt werden.

Paar Gehäuse aus Aluminium-Silizium-Legierung, druckgegossen und gestrahlt.
Integriertes Malossi-Design mit Membraneinlass, gesteuert durch ein großes
4-Blatt-Ventil.

Sie können mit jeder Zylindergruppe, Abgasanlage, Kurbelwelle und
Kraftstoffanlage verwendet werden.

Die Malossi Membrangehäuse sind perfekt austauschbar mit den
Originalgehäusen und sind mit einem speziellen Ansaugkrümmer für den
Originalvergaser oder einen SHA 13/13 Vergaser ausgestattet.
Es wurde eine spezifische Kraftstoffanlage mit einem 19 mm Vergaser und einem
Luftfilter vom Typ E12 entwickelt, komplett mit allen Teilen für die
Montage.

Angesichts der sehr begrenzten Einbauräume in den Piaggio-Rahmen war es
notwendig, einen superkompakten Motor zu entwickeln, und der große Einsatz
unserer Techniker wird einmal mehr mit vollem Erfolg belohnt.
Die erreichten Ziele sind: hoch

TECHNISCHE MERKMALE

Material der Halbwellen: 18 Ni Cr Mo5.
Monolithisch geschmiedete Halbwellen und rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Gleich fünf Wärmebehandlungen an allen Komponenten.
Hohe Oberflächenveredelung zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamische Auswuchtung bis zu 16.000 U/min.
Geschmiedete Pleuelstange aus 18 Ni Cr Mo5 mit Kupferbeschichtung, gekoppelt an die Welle mit einem Präzisionsnadellager für hohe Geschwindigkeiten.

Eine genaue Nachbildung des originalen PIAGGIO-Gehäuses, hergestellt für die Mofas Ciao, Bravo, Si usw., geeignet für Standard- und getunte Motoren.

Die Lieferung umfasst alle für die Montage erforderlichen Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben, die Zylinderbefestigungsbolzen und auch beide Kurbelwellenlager. 

(6 Überströmkanäle - 2-Segment-Kolben)

In diesen Zylinderkits vereint sich die hohe Haltbarkeit des Gusseisens mit den fast manisch hohen Qualitätsstandards von Malossi, einem der wenigen Unternehmen, das auch in dieser Klasse von Zylinderkits das Maximum fordert.
In diesem Zusammenhang stehen die strengen Auswahlkriterien für die Passung zwischen Zylinder und Kolben, die strikt innerhalb der maximalen Toleranzspanne von 20 Mikrometern gehalten wird.

Ø 26x19x9 mm

Paar Gehäuse aus Aluminium-Silizium-Legierung, druckgegossen und gestrahlt.
Integriertes Malossi-Projekt mit Membraneinlass, gesteuert durch ein großes
4-Blatt-Ventil.

Sie können mit jeder Zylindergruppe, Abgasanlage,
Kurbelwelle und Kraftstoffanlage verwendet werden.

Die Membrangehäuse von Malossi sind perfekt mit den
Originalgehäusen austauschbar und sind mit einem speziellen Ansaugkrümmer für den
Originalvergaser oder einem SHA 13/13 Vergaser ausgestattet.
Es wurde eine spezifische Kraftstoffanlage mit einem 19-mm-Vergaser und einem E12-Luftfilter entwickelt,
komplett mit allen Teilen für die Montage.

Angesichts der sehr begrenzten Einbauräume in den Piaggio-Rahmen war es
notwendig, einen superkompakten Motor zu entwickeln, und das große Engagement unserer
Techniker wurde erneut mit vollem Erfolg gekrönt.
Die erreichten Ziele sind: hoch technisches

Komplett mit Lagern, Dichtungen und Distanzscheiben.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Material der Halbwellen: 18 Ni Cr Mo5.
Monolithisch geschmiedete Halbwellen und rotierende Massen.
Bearbeitung auf hochpräzisen Werkzeugmaschinen.
Fünf Wärmebehandlungen auf allen Komponenten.
Hohe Oberflächenveredelung zur Verbesserung der Zuverlässigkeit.
Dynamische Auswuchtung bis zu 16.000 U/min.
In 18 Ni Cr Mo5 geschmiedete, kupferbeschichtete Pleuelstange, gekoppelt mit der Welle durch ein Präzisionsrollenlager für hohe Geschwindigkeiten.

Die einzigen Zylinder auf dem Markt für CIAO/SI mit geteiltem Auspuff und symmetrischen Überströmern!
Der Auspuffanschluss ist verschraubt und bietet zwei große Vorteile: Extreme Widerstandsfähigkeit und Möglichkeit des Austauschs im Falle eines Bruchs Möglichkeit, den Auspuffausgang zu vergrößern und die Leistung weiter zu steigern Diese Ergebnisse wurden durch das im Kit enthaltene Dekompressionsventil ermöglicht, das kleiner ist als das originale Piaggio-Ventil.
Die wichtigste Innovation ist die vollständig neu gestaltete Innenüberströmung, die speziell entwickelt wurde, um eine Zylinderreinigung zu erzielen und die Leistung im richtigen Betriebsbereich zu maximieren.

Achtung: Auf dem originalen Piaggio-Gehäuse ist es notwendig, zu bohren.

Die einzigen Zylinder auf dem Markt für CIAO/SI mit geteiltem
Auspuff und symmetrischen Überströmern!!!!

Der Auspuffanschluss ist verschraubt und bietet zwei große
Vorteile:
Extreme Widerstandsfähigkeit und Möglichkeit des Austauschs im Falle eines Bruchs
Möglichkeit der Vergrößerung des Auspuffausgangs, um die Leistung
weiter zu steigern

Diese Ergebnisse wurden durch das im Kit enthaltene Dekompressionsventil
ermöglicht, das kleiner ist als das originale
Piaggio-Ventil.

Die wichtigste Innovation ist das vollständig neu gestaltete
und speziell entwickelte Innenüberströmungssystem,
um die Zylinderreinigung zu maximieren und die Leistung bei der richtigen Drehzahl
zu optimieren.

Achtung: Auf dem originalen Piaggio-Gehäuse ist Bohren erforderlich.

Achtung: vergrößerter Angriff Ø27 (nur für BIG DEPS Malossi Zylinder oder gleichwertige.)

Maß: 15x24x5

Achtung: Auf dem originalen Piaggio-Gehäuse muss gebohrt werden.

Das FLY CLUTCH Kit ist austauschbar mit dem Originalgetriebe und verbessert dessen
Leistung und Lebensdauer dank hochwertiger Materialien und Verstärkung, wo nötig.

Für Fahrzeuge mit Variator.

1. Feste Riemenscheibe

Diese feste Riemenscheibe hat 15° mit einem Durchmesser von 102 mm, ist gasnitriert gehärtet für hervorragende Haltbarkeit, hat eine positive Doppel-D-Montage an der Nabe und ist mit einer verzinkten M24-Mutter befestigt.

2. Drehmomentwandler

Er besteht aus einer 15° Riemenscheibe mit 102 mm Durchmesser, die TIG-geschweißt an eine speziell entwickelte Nabe mit eingepresster EKU-Buchse ist. EKU ist ein trocken selbstschmierendes Material, das ein hervorragendes Gleitverhalten und minimalen Verschleiß gewährleistet.
Auch an das originale Piaggio-System anpassbar.

3. Variator-Gegendruckfeder

Diese Federn aus hochlegiertem Siliziumstahl mit

Diese Zahnräder entstehen aus der zwanzigjährigen Erfahrung von
Malossi in der Konstruktion und Herstellung von Zahnrädern. Die neuen
H.t.q.-Zahnräder wurden mit geraden / schrägverzahnten Zähnen entwickelt und hergestellt, um Reibungsverluste und
Belastungen auf den Lagern zu minimieren. Darüber hinaus optimieren unsere Zahnräder die
Übersetzung, sodass Sie die gesamte vom Fahrzeug bereitgestellte Leistung nutzen können,
und bieten Ihnen eine erhebliche Verlängerung im Vergleich zum Originalzustand.

Vorgespannt hochbelastbare Federn aus Kohlenstoffstahl,
geschützt durch eine Lackierung in verschiedenen Farben mit hoher
Hitzebeständigkeit. Die unterschiedliche Farbgebung zeigt die Belastung jeder Federserie an.

Dieser spezielle Keil wurde von Malossi entwickelt und hergestellt,
um das Problem eines möglichen Ermüdungsbruchs
bei den Malossi-Kurbelwellen Art. 531802 und 537313 für
Piaggio-Mofas zu beseitigen.

Für Ciao PX mit Variator

Anlagen, die speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt und abgestimmt sind, komplett mit allem notwendigen Zubehör für die Montage.
MALOSSI ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung und Produktion von speziellen Versorgungssystemen für Motorräder und Roller.
Die MALOSSI-Anlagen entstehen aus gründlichen Studien, präzisen Zeichnungen und Berechnungen.
Die von MALOSSI entworfenen Ansaugkanäle, Membranventile und Lufteinlässe werden Leistungstests und zerstörenden Prüfungen unterzogen, um ihre Leistung und Zuverlässigkeit zu testen.
Die Vergaser werden speziell für jedes Fahrzeug entsprechend den Eigenschaften des Motors und der Lufteinlässe angepasst, zusätzlich zur vollständigen Abstimmung des Vergasers, die alle Elemente umfasst, die zur Dosierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches bei allen Leistungsabgabebereichen beitragen.

Anlagen, die speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt und abgestimmt sind, komplett mit allen notwendigen Zubehörteilen für die Montage.
MALOSSI ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung und Produktion von speziellen Versorgungssystemen für Motorräder und Roller.
Die MALOSSI-Anlagen entstehen aus gründlichen Studien, präzisen Zeichnungen und Berechnungen.
Die von MALOSSI entworfenen Ansaugkanäle, Membranventile und Lufteinlässe werden Leistungstests und zerstörenden Prüfungen unterzogen, die ihre Leistung und Zuverlässigkeit testen.
Die Vergaser werden spezifisch für jedes Fahrzeug entsprechend den Eigenschaften des Motors und der Lufteinlässe angepasst, zusätzlich zur vollständigen Abstimmung des Vergasers, die alle Elemente betrifft, die zur Dosierung des Luft-Benzin-Gemischs in allen Leistungsbereichen dienen.

Anlagen, die speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt und abgestimmt sind, komplett mit allen notwendigen Zubehörteilen für die Montage.
MALOSSI ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von speziellen Versorgungssystemen für Motorräder und Roller.
Die MALOSSI-Anlagen entstehen aus gründlichen Studien, präzisen Zeichnungen und Berechnungen.
Die von MALOSSI entworfenen Ansaugstutzen, Membranventile und Lufteinlässe werden Leistungstests und zerstörerischen Prüfungen unterzogen, die ihre Leistung und Zuverlässigkeit testen.
Die Vergaser werden speziell für jedes Fahrzeug entsprechend den Eigenschaften des Motors und der Lufteinlässe angepasst, zusätzlich zur vollständigen Abstimmung des Vergasers, die alle Elemente betrifft, die zur Dosierung des Luft-Benzin-Gemischs in allen Leistungsbereichen dienen.

Anlagen, die speziell für leistungsstarke Motoren entwickelt und abgestimmt sind, komplett mit allem notwendigen Zubehör für die Montage.
MALOSSI ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung und Produktion von speziellen Versorgungssystemen für Motorräder und Roller.
Die MALOSSI-Anlagen entstehen aus gründlichen Studien, Zeichnungen und präzisen Berechnungen.
Die von MALOSSI entworfenen Ansaugkanäle, Membranventile und Lufteinlässe werden Leistungstests und zerstörenden Prüfungen unterzogen, um ihre Leistung und Zuverlässigkeit zu testen.
Die Vergaser werden speziell für jedes Fahrzeug angepasst, basierend auf den Eigenschaften des Motors und der Lufteinlässe, zusätzlich zur vollständigen Abstimmung des Vergasers, die alle Elemente betrifft, die zur Dosierung des Luft-Benzin-Gemisches in allen Leistungsbereichen beitragen.

Spaß ohne Komplikationen

(6 Überströmer - Kolben mit 2 Ringen)

Die Malossi Grauguss-Zylinderkits, der erste und einfachste Schritt zur Modifikation des Motors Ihres Mofas, sind die optimale Wahl, um weiterhin eine serienmäßige oder zugelassene Auspuffanlage zu verwenden.

Spaß ohne Komplikationen

(6 Überströmer - Kolben mit 2 Ringen)

Die Grauguss-Zylinderkits von Malossi, der erste und einfachste Schritt zur Modifikation des Motors Ihres Mofas, sind die optimale Wahl, um eine Serien- oder zugelassene Auspuffanlage weiter zu verwenden.

In der Power-Verpackung finden Sie alles, was Sie benötigen:

Adapterring zur korrekten Befestigung des Stators am Gehäuse
4-poliger 12-Volt-Stator (90 Watt). Es ist notwendig, alle originalen Glühbirnen zu wechseln!
Leichtes Schwungrad (Masse 885 g für ein Trägheitsmoment von 16,2 kg/cm²), aus einem vollflächig heißgepressten Material gefertigt und für höchste Drehzahlen ausgelegt!
Lüfter aus rotem Kunststoffmaterial!
Vorgefertigter Kabelbaum mit Ausgangskabel zum Laden der Batterie oder Anschluss an das Stereo, für die originalen Modifikationen!
Spannungsregler!