148x29 mm
Chrom
Befestigung: selbstklebend

Zweisitzer, Kunststoffboden, mit Schloss und Griff

Maß: 3,00/10 -3,50/10
Inklusive M8 Muttern und Federringe

Mit Induktionsbehandlung zur Erhöhung der Härte.

Inklusive: Verchromte Muttern und Ventil

Abmessungen: 2.10x10''

Material: Aluminium

Die Flytech Touring Zündung zeichnet sich durch einen im Originalstil gehaltenen Lüfter aus, der das Design der Vespa unverändert lässt. Sie ist mit einer Hochspannungszündbox "Sparkey" ausgestattet und bei einigen spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Vollrotoren geliefert. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - "Original Style", verändert nicht den Stil der Vespa - höhere Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zündbox. Anwendungen: Rally 180, Rally 200 Femsa.

Der V-One wurde für diejenigen entwickelt, die ein Gehäuse suchen, das perfekt durch das Original ersetzt werden kann, mit allen zur Montage erforderlichen Komponenten geliefert wird und maximale Austauschbarkeit mit den auf dem Markt erhältlichen Komponenten ermöglicht. Es erfordert keine ästhetischen Änderungen am Fahrzeug und passt zu allen originalen Piaggio-Teilen.

Die Lagergehäuse sind so konstruiert, dass sie die originalen Kurbelwellenlager und Wellendichtringe aufnehmen können (nicht im Lieferumfang enthalten). Der V-One kann mit dem originalen Dell’Orto Si 24-24 Vergaser montiert werden.
Es ist möglich, die originale Kurbelwelle oder unsere rotierende Ventilkurbelwelle mit 57 mm Hub Art. 5316082 zu verwenden. Unabhängig von der Wahl wurde die Kraftstoffzufuhr dank unserer modernen
CAD-Systeme überarbeitet und verbessert, die einen optimierten Einlasskanal im Gehäuse profiliert haben.

Vollständig hergestellt in ITALIEN

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Ohne Mischer
Mit E-Start
Membranventil (Nicht enthalten

Satz bestehend aus 1 Mutter, 1 Spannschraube und einem Splint.

Größe: 47x37x17cm

Größe: 47x37x17cm

Größe: 47x37x17cm

Lastindex: 55L
Hinweis: Tubeless

Abmessungen: 15x31,8x1,6 mm

Zur Befestigung von Trommeln/Rädern
Verzinkt

Größe: 36,5x26cm

Aus Kunststoff, Farbe Schwarz

Schwarz mit leuchtend orangem Körper
Komplett mit Lampenfassung
Dichtung
Kunststoff

Durch Klicken auf Kaufen werden alle verfügbaren Maße angezeigt

Länge-->80,5mm

Bolzen-->16x54x11mm

Kompression-->42,5

Kit bestehend aus:
-1 Bürste zur Reinigung der Kerze, Borsten aus Messing
-1 Schlitzschraubendreher mit Holzgriff (Premium)
-1 Schlüssel 7mm x 10mm
-1 Schlüssel 8mm x 13mm
-1 Schlüssel 11mm x 14mm
Schlüsselfinish: Brüniert

Hinweis: Tubeless
bis zu 150 km/h
Profil: klassisch
Ø 10"
Genehmigung: mit ECE-Standard

Inklusive: Verchromte Muttern und Ventil
O-Ring-Kit für die Tubeless-Felgenschließung

Abmessungen: 2.10x10''

Mindeststrahl-->36

Maximalstrahl-->104

Elastischer Angriff mit 35 mm Ansatz

Zweisitzer, Boden aus Blech, mit Griff und Schloss

Ohne Teller

Die Kupplung Superstrong 2.0 CR kombiniert extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Sie ist die Grundlage für jede solide Motorabstimmung.
Der solide CNC-gefräste Kupplungskorb hat eine ausgezeichnete
Konzentrizität und eine enorme Torsionssteifigkeit. Er bietet daher ein perfektes
Kupplungseingriff mit einem gut definierten Schleifpunkt und einem sauberen
Schnitt. Sie ist sowohl für den reisenden Fahrer geeignet, der hohe Qualität schätzt,
als auch für den ambitionierten Rennfahrer, der eine extrem robuste und
stabile Kupplung sucht. ULTRALUBE Die Superstrong 2.0 CR Kupplungen der neuesten Generation sind jetzt mit einer neuen innovativen Technologie ausgestattet: Ultralube. Ultralube
liefert (durch präzise definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft)
Getriebeöl sowohl im hochbelasteten Nabenprofil (zwischen
dem Kupplungskorb und der Kupplungsnabe) als auch in den Belägen
der Kupplung selbst.

Das Superstrong 2.0 CR Gelenk kombiniert extreme Haltbarkeit, absolute Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Es ist die Grundlage jeder soliden Motorabstimmung.
Der solide CNC-gefertigte Kupplungskorb hat eine ausgezeichnete
Konzentrizität und eine enorme Torsionssteifigkeit. Er bietet daher ein perfektes
Kupplungseingriff mit einem klar definierten Schleifpunkt und einem sauberen Schnitt. Es ist sowohl für den reisenden Fahrer geeignet, der hohe Qualität schätzt,
als auch für den ambitionierten Rennfahrer, der eine extrem robuste und
stabile Kupplung sucht. ULTRALUBE Die Kupplungen Superstrong 2.0 CR der neuesten Generation sind jetzt mit einer neuen innovativen Technologie ausgestattet: Ultralube. Ultralube
liefert (durch präzise definierte Bohrungen und Zentrifugalkraft)
das Getriebeöl sowohl im hochbelasteten Nabenprofil (zwischen dem
Kupplungskorb und der Kupplungsnabe) als auch in den Kupplungsbelägen selbst. Diese Technologie, einzigartig im Vespa

Inklusive Spannschlösser und Dämpfer zur Befestigung

Durchmesser: 23 mm
Ref.Orig: 134125.5

Hinweise: für Vergaser 19:19

Ersetzt Femsa ELC1-6

Typ BREG, resistiv, der einen Keramik-Widerstand enthält, um die durch das Funken erzeugten Funkstörungen zu unterdrücken

Abmessungen--> D.2,1mmxL.20mm

Abmessungen--> D.2,1mmxL.20mm

Maße: M 8 x L 30 mm

Stiellänge: 24 cm
Halterung inklusive