Verstärkt mit einem speziellen Stahlring, der sorgfältig auf die äußeren Lamellen der Kupplung geschweißt ist.

Die Anschläge der Scheiben sind gehärtet und anschließend brüniert.

Hinweis: 7 Federn

Verstärkt mit einem speziellen Stahlring, der sorgfältig auf die äußeren Lamellen der Kupplung geschweißt ist.

Die Anschläge der Scheiben sind gehärtet und anschließend brüniert.

Kegel 20 mm / Cone 20 mm
Hub 51 Pleuel 97
Extrem leistungsstarke Kurbelwellenreihe, gewidmet für schnelles Touring und Wettbewerbe. Die PINASCO WETTBEWERB Kurbelwellen
stehen neben der klassischen Produktion und unterscheiden sich durch:
- stärkerer Ansauggrad
- neue Fluiddynamik des Anschnitts
- neue Racing-Unwucht mit Wolframeinsätzen
- innovative Teflon-Intarsien zur Erhöhung des Innendrucks der Kurbelgehäuse schon bei niedrigen Drehzahlen
Die PINASCO WETTBEWERB Kurbelwelle erhöht deutlich die Leistung und das maximale Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen, die Motordrehzahl steigt und verbessert die Gesamtleistung.

Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Kork- und Stahlscheiben, verstärkte Federn mit gelochten Bechern + Kupplungsgleiterschieber

Kit bestehend aus: Verstärkter und gehärteter Korb, Scheiben aus Kork und Stahl, verstärkte Federn mit gelochten Bechern.

Nach dem Erfolg der ersten Aluminium-Zylindergruppe für die Vespa „Farobasso“ hat Pinasco die Entwicklung in diesem Bereich fortgesetzt und freut sich nun, die neue 160cc Zylindergruppe für die Vespa „Farobasso“ / 5% Membran am Zylinder vorzustellen. Perfekt
austauschbar mit der originalen Zylindergruppe, bleibt die Ästhetik unverändert und die Leistung des Fahrzeugs wird erheblich gesteigert. Dank der Membranansaugung werden die Probleme des klassischen „Piston Port“ „Rückflusses“ beseitigt, was den Motor noch unterhaltsamer und angenehmer zu fahren macht. Die Leistung und das Drehmoment erhöhen sich
im Vergleich zum vorherigen Zylinder weiter, wobei die Zuverlässigkeit unverändert bleibt. Die Pinasco 160cc Membran-Zylindergruppe bringt alle Vespa 5% in die Moderne und behält alle originalen Komponenten bei.

Achtung: Bei Verwendung von VM / VN / ACMA Motorgehäusen muss der Kolbenmantel um ca. 3-4mm gekürzt werden.

Lauf 60

Bohrung : 63
Hubraum :177cc

Hub: 57

Gehäuse mit 4 Stehbolzen zum Einbau von PX-Thermogruppe mit 57 mm Hub, Druckgusstechnologie, Laufbahneinsätze aus Stahl, Verschluss des Motorgehäuses durch Stehbolzen, neue Lager der Getriebeachse, verstärkte Kurbelwelle +7 mm Breite im Vergleich zum Original.

Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein Vespa-Motor aus den 50er Jahren
mit der Technologie von 2020 aussehen würde? Pinasco kann Ihnen endlich die
Antwort geben, auf die Sie gewartet haben, mit dem neuen Motorgehäuse, das der Welt der
„Omas“ gewidmet ist. Druckgusstechnologie, Stahlschiebebahneinsätze,
Motorgehäuseverschluss durch Bolzen,
neue Getriebeachsenlager, verstärkte Kurbelwelle +7 mm
Breite im Vergleich zum Original, Membranansaugung (optional),
Vorbereitung für 4-Gang-Getriebe, Hochgeschwindigkeitslager,
Betrieb mit 2%igem Gemisch.

Das alles, ohne die Optik des Motors zu verändern, die Außenwände wurden NICHT sandgestrahlt, um die Färbung und den rohen Stil der historischen Motoren beizubehalten, die Logos
wurden an versteckten Stellen und mit den Schriftarten der damaligen Zeit platziert, um ein modernes Produkt zu

Bohrung: 55

Hub: 43
Hubraum: 102 ccm

Hauptmerkmal: Verlängert das Übersetzungsverhältnis, ohne die Kupplungsglocke demontieren zu müssen, und erhöht die Geschwindigkeit um 10 km/h

Gewicht: 1,6 kg

Hinweise: Zündung mit 6-12 Volt, variabler Vorzündung. Perfekt austauschbar mit dem Original OHNE jegliche Änderungen, Lüfter aus Nylon mit dem gleichen Aussehen wie das Original.

Kit bestehend aus: Motorgehäuse, komplettem Membranblock, Stehbolzen, Silentblock.

Hergestellt im Druckgussverfahren, bietet es erhebliche Verbesserungen gegenüber dem Original:

- Vergrößertes Lager auf der Schwungradseite

- Materialverstärkungen an den Überströmkanälen

- Vergrößertes Einlassventil

Geradeverzahntes Zahnrad & Bull Clutch Pinasco

Komplett mit Mehrfachwelle, OHNE Schaltklaue 
Für die Versionen VM1>2T Unterstützung und Antriebszahnrad mit Buchse.

Gangzähne: 57-52-47-43
Mehrfachzähne: 13-18-23-27

Hinweis-->5 Umfüllungen

Gewicht: 1,8 kg

Pinasco erweitert die Flytech-Zündungsreihe mit neuen Modellen,
entwickelt für die Tourismuswelt der "Vespa Wide Frame". Die Flytech Touring Zündung ist durch einen Zama-Gusslüfter
ähnlich dem Original gekennzeichnet, der das Design der Vespa unverändert hält und ist
mit einer Hochspannungszentrale „Sparkey“ ausgestattet. Die Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - größere Trägheit (Erhöhung und Umverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungszündkerzenfunken - „Original Style“, verändert nicht die Ästhetik der Vespa - größere Zuverlässigkeit dank des Betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentrale.

-Kolbenbolzen Ø 15mm

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert die breite Palette von Produkten für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und benötigt nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle Zubehörteile
die für die Montage erforderlich sind, einschließlich eines spezifischen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt in den Vergaserraum passt, ohne irgendein Originalteil zu verändern. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasereinstellung zu gewährleisten.

Verstärkter Korb, 12 Federn (mit unterschiedlichen Härten, um das Produkt nach den eigenen Bedürfnissen zu konfigurieren), 4 Korkscheiben, 4 Metallscheiben, vollständig aus dem Vollen gefertigtes Schwalbenschwanz-Einstecksystem. Getestet an Motoren bis zu 38 PS.
Achtung: Für die Montage an 125/150 Motoren müssen einige Gussrippen am Deckel und Gehäuse abgeschliffen werden.

Ein neues Pinasco-Produkt erweitert das breite Sortiment für Vespa Farobasso, das Vergaser-Kit Ø 22. Das Kit ist bereits für die Vespa Farobasso abgestimmt und erfordert nur die Einstellung der Hauptdüse. Die Verpackung enthält alle für die Montage notwendigen Zubehörteile, einschließlich eines speziellen Luftfilters aus Schaumstoff, der perfekt im Vergaserraum passt, ohne dass originale Elemente verändert werden müssen. Das Pinasco-Vergaser-Kit verwendet einen Dell'Orto-Vergaser, dessen Abstimmungskomponenten auf dem Markt leicht erhältlich sind, um eine optimale Vergasung zu gewährleisten.

Maße: 28x36mm

Rollenkäfig inklusive

Hinweis: Vorausgezahlt

Hub 60 mm

Von 215cc bis 225cc

Marke : Pinasco
Bohrung : 63
Hubraum : 177 ccm

Schwungradseite: 25x38x15
Kupplungsseite: 25x62x12

Rennversion

Verchromt, mit Schalldämpfer aus verchromtem Stahl

Bohrung: 63
Hubraum: 177cc
Hub: 57 mm

Der brandneue Pinasco SI 28 ER Vergaser VERWENDET KEINE originalen Luftfilter, es muss ein volumetrischer Schwamm für Luftfilter im Gummimanschette verwendet werden.