Mit Rostschutzbehandlung

Achtung: Originales Piaggio-Lagerbestand

Ø 63mm
Hub 57mm
mit SIP Road, Kupplungsscheiben, POLINI Luftfilter, SI 24 Vergaser (ohne Mischer), etc.

Schwungrad: 1660g
12 Magnete
110 Watt
9 Spulen
statischer Zündpunkt, inkl. Lager, Wellendichtring, Kurbelwelle, Zündung

Schwungrad: 1,8 kg

Die Zündung
Flytech Touring zeichnet sich durch einen gussähnlichen Lüfter aus, der
das originale Design der Vespa unverändert beibehält. Sie ist mit einer
Hochspannungszentraleinheit „Sparkey“ ausgestattet und wird bei einigen
spezifischen Modellen mit CNC-gefertigten Vollrotoren geliefert. Die
Hauptmerkmale dieser neuen Zündung sind: - höhere Trägheit (Erhöhung und
Neuverteilung des peripheren Gewichts) - Hochspannungskerzenfunke -
„Original Style“, verändert nicht den Stil der Vespa - höhere
Zuverlässigkeit dank des aus dem Vollen gefertigten Rotors, des
betriebs ohne Pick-up und der verstärkten elektronischen Zentraleinheit.

M16x1,25, M14x1,5, M12x1,5, M12x1,25, RH M10x1,5, LH M10x1,5 mm
10 Teile

Faro Evok Iron Led für Vespa GL-Sprint-180 SS Der Scheinwerfer für Vespa GL-Sprint-180 SS wurde speziell für den Lenker der Vespa GL-Sprint-180 SS entwickelt und hergestellt. Er wird Plug&Play unter Verwendung der Anschlüsse des Originalscheinwerfers montiert und funktioniert sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom. Die Kabelfarben entsprechen den Farben der Originalanlage. Der Scheinwerfer hat zwei Lichtkombinationen: - Abblendlicht und Standlicht - Abblendlicht, Fernlicht und Standlicht

Rücklicht Evok Iron Led 22 Led Plug&Play

Wird anstelle der originalen Lampenfassung montiert. Rote LEDs, keine Batterie erforderlich (funktioniert mit AC und DC sowohl bei 6V als auch bei 12V)

Ermöglicht die Montage einer Zündung mit Kegel 20 auf einer Welle Kegel 19.

Ermöglicht die Montage einer Zündung mit Kegel 20 auf einer Welle mit Kegel 19.

Dicke: 5 mm

Hinweis--> Komplett mit Halterungen und Schrauben
Der Auspuff wurde auf Quattrini M1 oder M1L Zylindern getestet und empfohlen, vollständig von Hand aus 0,8 mm Blech gefertigt. Schalldämpfer aus Aluminium mit Keramikfaser.

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Länge-->77mm

Bolzen-->15x48,5x10mm

Kompression-->35

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Länge-->71mm

Bolzen-->15x47x10mm

Kompression-->36,5

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Länge-->76mm

Bolzen-->15x45x10mm

Kompression-->30

Einzelsitz, Boden aus Blech, mit Schloss

Die spezielle Serie von Pinasco-Vergasern wurde für die Rennwelt und die anspruchsvollsten Tuner entwickelt. Die an den Pinasco-Vergasern vorgenommenen Änderungen steigern die Leistung des Vergasers und ermöglichen eine effizientere und präzisere Vergasung. Alle Pinasco-Vergaser, die mit dem Buchstaben R gekennzeichnet sind, haben CNC-gefräste interne Benzinkanäle, die einen optimalen Kraftstofffluss gewährleisten und den Benzinleereffekt beseitigen. Auch der Schwimmerdeckel wird vollständig in den Kanälen bearbeitet, um eine perfekte Befüllung der Wanne zu gewährleisten. In der Serie SI 26/26 R wurde der Venturi weiter bearbeitet, um den Nenndurchmesser zu vergrößern und die maximale Größe von 26,00 mm anstelle der 25,40 mm der Economy-Version zu erreichen. Der R-Vergaser stellt in der SI-Serie das TOP-Modell dar und ist ein exklusives Produkt von Pinasco.

3 Faston-Großanschlüsse
Original DUCATI Energie

Mutternangriff--> M14x1,5 mm
Verzahnung-----> Grobverzahnt

mit Mischer
mit elektrischem Anlasser
Rotationsscheibenventil
3 Überströmkanäle

Für Vergaser Typ SI

Rollenkäfig enthalten

Hinweis: Vorausgezahlt

Hub 60 mm
Kegel: 20

Maß: M9x 65 mm
Inklusive: Federring und niedrige Mutter